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[单项选择]某轮计算装货后的尾吃水，装货前的尾吃水为5.872m，查得在该舱加载100t时尾吃水的改变量为0.189m，装货量为341t，则装货后船舶的尾吃水为（）m。
A. 7.168
B. 5.213
C. 4.562
D. 6.516
[单项选择]某轮卸货前的吃水差t=-0.50m，卸货量为500t，查得在该舱加载100t时首吃水的改变量为0.10m，尾吃水改变量为-0.10m，则卸货后船舶的吃水差为（）m。
A. +0.5
B. -0.5
C. -1.0
D. -1.5
[单项选择]在少量载荷变化的情况下，船首吃水改变量与所装载货物的数量成（），船尾吃水改变量与其成（）。
A. 正比；正比
B. 正比；反比
C. 反比；正比
D. 反比；反比
[单项选择]某船装货前尾吃水8.13m，吃水差-0.83m，在某舱加载100t时首吃水改变量为0.23m，尾吃水改变量为-0.11m，现在该舱装货269t，则装货后船舶的吃水差为（）。
A. -0.08
B. 0.16
C. 0.08
D. -0.16
[单项选择]某轮第4舱舱长25m，舱宽20m，该轮夏季满载吃水为9.0m，则经充分平舱后该舱底舱在装载固体散货的最大重量为（）t。
A. 4950
B. 4860
C. 4500
D. 4050
[单项选择]某轮第4舱舱长25m，舱宽20m，该轮夏季满载吃水为9.0m，则经充分平舱后该舱底舱在装载固体散货时的最大重量为（）t。
A. 4950
B. 4860
C. 4500
D. 4050
[单项选择]某轮第4舱舱长25m，舱宽20m，该轮夏季满载吃水为9.0m，则该舱在装载固体散货时的最大重量为（）t。
A. 4050
B. 4250
C. 4950
D. 4500
[单项选择]某轮在水尺检量计算不，对吃水进行首尾线修正，已知吃水差T=-1.03m，LBP=156m，船舶首吃水点至首垂线间的水平距LF=0.5m，船舶尾吃水点至尾垂线间的水平距LA=5.0m，则尾垂线修正量为（）m
A. +0.003
B. -0.003
C. +0.03
D. -0.03
[单项选择]某轮加载200t于No.2货舱，现查吃水差比尺得到在该舱加载100t时的首尾吃水改变量分别是：+0.20m，-0.11m，则加载200t后船舶的吃水差改变量为（）m。
A. -0.18
B. 0.18
C. -0.62
D. 0.62
[单项选择]某轮卸载60t于No.2货舱，现查吃水差比尺得到在该舱加载100t时的首尾吃水改变量分别是：+0.20m，-0.11m，则卸载60t后船舶的吃水差改变量为（）m。
A. -0.19
B. -0.31
C. 0.19
D. 0.31
[单项选择]某轮船长120m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小首吃水dF为（）m。
A. 2.4
B. 3.0
C. 4.4
D. 5.0
[单项选择]某轮船长150m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小首吃水dF为（）m。
A. 2.16
B. 3.75
C. 3.80
D. 5.00
[单项选择]某轮船长Lbp≤150m，根据IMO及我国的要求，船舶空载时其最小首吃水dF应满足以下（）要求。
A. dF≥0.02Lbp
B. dF≥0.025Lbp
C. dF≥0.012Lbp
D. dF≥0.02Lbp+2
[单项选择]
某轮大风浪中顶浪航行，船舶处在激烈的纵摇和垂荡中，为了减轻拍底，下列措施哪项正确？（）
Ⅰ保持首吃水＞1／2满载吃水
Ⅱ减速，使傅汝德数Fr＝0.1左右
Ⅲ避免纵摇和垂荡的谐振
A. Ⅰ、Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ～Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]某轮在水尺检量计算中，查得船舶排水量为13000t，吃水d=9.66m时，MTC=233.5t.m/cm；吃水d=9.86m时，MTC=237.5t.m/cm，则该排水量对应的每厘米纵倾力矩关于吃水的变化率为（）t.m/cm.m
A. 18.6
B. 20.0
C. 24.5
D. 26.9
[单项选择]某轮排水量Δ=1000t，下列（）利用吃水差比尺查取首尾吃水改变量误差较小。
A. 开航前加油水150t
B. 航行途中油水消耗80t
C. 中途港卸货300t
D. 以上都是
[单项选择]当船舶的尾吃水等于首吃水时称为（）。
A. 首倾
B. 尾倾
C. 拱头
D. 平吃水
