当一船听到他船的雾号显似在本船的正横以前，下列说法正确的是：（）
Ⅰ、不论是否存在碰撞危险，均应将航速减到能维持航向的最小速度
Ⅱ、不论是否存在碰撞危险，均应立即停车，倒车，把船停住
Ⅲ、除非断定不存在碰撞危险，应将航速减到能维持航向的最小速度或停车、倒车把船停住
在能见度不良的水域中航行，当听到他船的雾号显似在本船的正横以前但无法确定其位置和动态或者与正横前的他船不能避免紧迫局面时，下列做法错误的是：（）
Ⅰ、立即大幅度向右转向
Ⅱ、立即大幅度向左转向
Ⅲ、立即将航速减小到能维持其航向的最小速度，必要时把船完全停住
在能见度不良时，对备有可使用雷达的船舶，当听到他船的雾号显似在本船的正横以前，下列哪些措施是可取的？（）
Ⅰ、用雷达确定是否存在碰撞危险；
Ⅱ、立即倒车把船停住；
Ⅲ、在确定不存在碰撞危险之前将航速减到能维持其航向的最小速度；
Ⅳ、立即采取大幅度右转；
Ⅴ、使用ARPA显示来船的DCPA和TCPA
当一船听到他船的雾号显示在本船正横以前，除已断定不存在碰撞危险外，船舶应当：（）
Ⅰ、将航速减到能维持其航向的最小速度Ⅱ、减速Ⅲ、必要时停车、倒车、把船停住
在能见度不良的水域中航行，当听到他船的雾号显似在本船右前方时，但对方的船位尚未确定，下列做法错误的是：（）
Ⅰ、假定存在碰撞危险，大幅度右转
Ⅱ、假定存在碰撞危险，大幅度左转
Ⅲ、不能确定碰撞危险，保向保速，继续观察
Ⅳ、将船速降低到能维持舵效的最小速度，谨慎驾驶
下列哪项正确：（）
Ⅰ、若一船对本船是否在追越他船持有怀疑时，应假定是在追越
Ⅱ、一船处于他船正横后接近22.5度的方向上赶上他船，并且能看见他船的舷灯和尾灯，则该船应认为正处于追越之中
Ⅲ、一船处于他船正横后接近22.5度的方向上赶上他船，并且有时看见他船的舷灯有时看见他船的尾灯，则该船应认为正处于追越之中
Ⅳ、一船处于他船正横后大于22.5度的某一方向上赶上他船，并且只能看见他船的尾灯，则该船应认为正处于追越之中
在雾区中，一船在雷达上发现与正横以前的他船不能避免紧迫局面时：（）
Ⅰ、立即停车，并维持航向Ⅱ、鸣放三短声，立即倒车Ⅲ、应立即采取大幅度的右转
在能见度不良的水域中航行，雷达上测得与来船构成碰撞危险，下列说法不正确的是：（）
Ⅰ、对本船右正横前的船舶，本船采取减速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致
Ⅱ、对本船左正横前的船舶，本船采取增速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致
Ⅲ、对本船右正横前的船舶，本船采取向右转向措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致
雾航中，船舶把航速减低到维持其航向最小速度的情况包括：（）
Ⅰ、听到他船雾号来自正横前，但雷达上未发现正横前有他船存在
Ⅱ、听到正横前他船雾号，但能够确定不存在碰撞危险
Ⅲ、雷达上测定与正横后来船已不能避免紧迫局面
Ⅳ、雷达上测定与正横前来船不能避免紧迫局面
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