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[单选题]中转作业人机分工人工检查三探：制动软管所在侧端转向架内端及另一（）内、外端探身检查。
A.制动软管
B.车钩
C.转向架
D.制动缸
[多选题]列检作业场中转作业人机分工人工检查：采取“（）”分面检查方法。
A.一跨
B.一俯
C.二检
D.三探
[单选题]中转作业人机分工人工检查一跨：（）所在侧端转向架外端跨轨检查。
A.制动软管
B.车钩
C.转向架
D.制动缸
[判断题]中转作业人机分工人工检查一跨：车钩所在侧端转向架外端跨轨检查。（）
A.正确
B.错误
[多选题]列检作业场中转作业人机分工人工检查：转向架旁承、心盘、（）、制动梁体及支柱夹扣螺栓、交叉杆、横跨梁及安全链（索）、空重车调整阀，均由跨轨检查的检车员负责。
A.心盘销
B.摇枕
C.内侧枕簧（不含减振弹簧）
D.内侧枕簧（含减振弹簧）
[多选题]列检作业场中转作业人机分工人工检查：钩体底面（下锁销孔）、（）、钩尾销及安全吊架螺栓、制动软管吊链，均由跨轨检查的检车员负责。
A.钩锁锁腿
B.车钩托梁
C.钩提杆及座
D.车钩支撑座含油尼龙磨耗板
[多选题]列检作业场中转作业人机分工人工检查：（）及吊链、下锁销组成，均由钩提杆所在侧检车员负责。
A.车钩连接状态
B.首尾车钩三态作用
C.钩提杆及链
D.车钩防跳插销
[判断题]中转作业人机分工人工检查：制动缸连通管漏泄由负责制动机试验的检车员负责。（）
A.正确
B.错误
[判断题]中转作业人机分工人工检查：车钩高度、两连接车钩高度差，单侧检车员负责。（）
A.正确
B.错误
[判断题]中转作业人机分工人工检查：车钩上部、冲击座纵向中心线处破损，由非提钩杆所在侧检车员负责。（）
A.正确
B.错误
[判断题]列检作业场到达作业实行人机分工检查或人工检查作业方式，执行“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”和“到达列车人机分工人工检查范围和质量标准”。
A.正确
B.错误
[单选题]列检作业场对采取人工检查或人机分工检查作业方式进行列检作业的到达、中转列车中有轴箱滚动轴承和因铁路货车结构轴承底部有遮挡的（ ）铁路货车须进行人工轴温检查。
A.有轴箱滚动轴承
B.轴承
C.无轴箱滚动轴承
D.轴箱
[单选题]列检作业场对采取人工检查或人机分工检查作业方式进行列检作业的到达、（ ）列车中有轴箱滚动轴承和因铁路货车结构轴承底部有遮挡的无轴箱滚动轴承铁路货车须进行人工轴温检查。
A.停留
B.中转
C.始发
D.通过
[单选题]列检作业场对采取人工检查或人机分工检查作业方式进行列检作业的（ ）、中转列车中有轴箱滚动轴承和因铁路货车结构轴承底部有遮挡的无轴箱滚动轴承铁路货车须进行人工轴温检查。
A.始发
B.通过
C.到达
D.中转
[判断题]列检作业场人机分工检查和人工检查的列车技术作业时间（以下简称技检时间），以列车技术作业脱轨器装置上轨时分为开始时分，下轨时分为结束时分，采取锁闭道岔方式防护的列车以插设停车信号时间为开始时间，以撤除停车信号时间为结束时间，计算技检时间包括摘、挂机车时间。（）
A.正确
B.错误
[判断题]人机分工检查作业方式是以人工检查为主，动态检查为辅的列车技术检查，动态检查是对人工检查范围的补充。( )
A.正确
B.错误
[判断题]货物列车的作业性质分为到达作业、始发作业、中转作业、人机分工作业。
A.正确
B.错误
