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[单项选择]某轮计划航迹向092°，航区内N流，流压差3°，N风5级，取风压差2°，在船的左前方有一小岛，则到该岛的正横方位是（）。
A. 183°
B. 181°
C. 003°
D. 001°
[单项选择]某轮真航向120°，船速15kn，流向正南，流速3kn。则该轮航迹向为（）
A. 129°
B. 111°
C. 119°
D. 120°
[单项选择]某轮真航向120°，船速15kn，流向060°，流速3kn。则该轮航迹向为（）。
A. 129°
B. 111°
C. 130°
D. 120°
[单项选择]某船真航向090°，海区内N风转NW风，风力不变，则船舶风压差（）。
A. 变小
B. 变大
C. 先变小再变大
D. 先变大再变小
[单项选择]某船真航向090°，海区内NW风转N风，风力不变，则船舶风压差（）。
A. 变小
B. 变大
C. 先变小再变大
D. 先变大再变小
[单项选择]某轮计划航迹向100°，预取风流压差-10°，则该轮右正横的真方位为（）。
A. 190°
B. 200°
C. 020°
D. 180°
[单项选择]某船真航向125°，海区内北风7级，风压差取3°，则船舶航行在（）线上。
A. 125°
B. 122°
C. 128°
D. 132°
[单项选择]某船真航向125°，海区内SW风7级，风压差取3°，则船舶航行在（）线上。
A. 125°
B. 122°
C. 128°
D. 118°
[单项选择]某轮计划航向315°，驶航真向315°，连续定位法实测航迹向320°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。
A. ＋5°，320°
B. ＋5°，310°
C. －5°，320°
D. －5°，310°
[单项选择]某轮计划航向315°，驶真航向315°，连续定位法实测航迹向310°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。
A. ＋5°，320°
B. ＋5°，310°
C. －5°，320°
D. －5°，310°
[单项选择]某轮计划航向135°，驶真航向135°，连续定位法实测航迹向140°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。
A. ＋5°，140°
B. ＋5°，130°
C. －5°，140°
D. －5°，130°
[单项选择]某轮计划航向135°，驶真航向135°，连续定位法实测航迹向130°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。
A. ＋5°，140°
B. ＋5°，130°
C. －5°，140°
D. －5°，130°
[单项选择]某轮计划航向225°，驶真航向225°，连续定位法实测航迹向220°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。
A. ＋5°，220°
B. ＋5°，230°
C. －5°，220°
D. －5°，230°
[单项选择]某轮计划航向045°，驶真航向045°，连续定位法实测航迹向040°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。
A. ＋5°，040°
B. ＋5°，050°
C. －5°，040°
D. －5°，050°
[单项选择]某轮计划航向225°，驶真航向225°，连续定位法实测航迹向230°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。
A. ＋5°，220°
B. ＋5°，230°
C. －5°，220°
D. －5°，230°
[单项选择]某轮计划航向045°，驶真航向045°，连续定位法实测航迹向050°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。
A. ＋5°，040°
B. ＋5°，050°
C. －5°，040°
D. －5°，050°
[单项选择]某轮罗航向286°，用雷达测右舷物标最小距离罗方位为026°，罗经差为-1°，则航迹向为（）。
A. 295°
B. +10°
C. -10°
D. 275°
[单项选择]某轮计划航向236°，北风5级，风压差2°，磁差9°E，自差1°W，求该轮的罗航向（）。
A. 230°
B. 226°
C. 242°
D. 246°
[单项选择]某轮0600L1=0′.0，船速10kn，计程仪改正率为零，TC=090°，东风3级，东流2节1000L2=39′.0，则该轮推算航程为（）。
A. 48nmile
B. 47nmile
C. 40nmile
D. 39nmile
