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[单项选择]某轮真航向120°，船速15kn，流向060°，流速3kn。则该轮航迹向为（）。
A. 129°
B. 111°
C. 130°
D. 120°
[单项选择]某轮计划航向120°，船速15kn，流向正南，流速3kn。则该轮应驶的真航向为（）。
A. 129°
B. 120°
C. 130°
D. 110°
[单项选择]某轮计划航向120°，船速15kn，流向060°，流速3kn。则该轮应驶的真航向为（）。
A. 120°
B. 111°
C. 130°
D. 110°
[单项选择]某船计划航迹向090°，船速10kn；流向正南，流速4kn。则该轮应驶的真航向为（）。
A. 112°
B. 068°
C. 114°
D. 066°
[单项选择]某轮船速14kn，顺风顺流航行，流速3kn，航行1h后相对计程仪读数差为15＇.0，计程仪改正率为“0”，则该轮实际航程为（）。
A. 14＇.0
B. 15＇.0
C. 17＇.0
D. 18＇.0
[单项选择]船速10kn，计划航迹向060o，流向015o，流速5kn，则其真航向、推算航速为（）。
A. TC055°，V13kn
B. TC081°，V13kn
C. TC055°，V6.5kn
D. TC081°，6.5kn
[单项选择]某船真航向090°，船速10kn；流向正南，流速4kn。则该轮的航迹向为（）。
A. 112°
B. 068°
C. 114°
D. 066°
[单项选择]某船计划航迹向090°，船速10kn；流向正北，流速4kn。则该轮应驶的真航向为（）。
A. 112°
B. 068°
C. 114°
D. 066°
[单项选择]某轮相对计程仪改正率ΔL＝0%，L1＝110＇.5，船速16kn，顺风顺流航行，流速3kn，风使船增速1.5kn，2h后计程仪读数L2为（）。
A. 145＇.5
B. 151＇.5
C. 148＇.5
D. 142＇.5
[单项选择]某轮船速18kn，航行2h后相对计程仪读数差为34＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程为32nmile，则该轮航行在（）中。
A. 顺风顺流
B. 顶风顺流
C. 顶流顺风
D. 顶风顶流
[单项选择]某轮船速17kn，航行2h后相对计程仪读数差为36＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程为34nmile，则该轮航行在（）中。
A. 无风无流
B. 顶风顺流
C. 顶流顺风
D. 顶风顶流
[单项选择]某轮船速15kn，航行2h后相对计程仪读数差为30＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程为30nmile，则该轮航行在（）中。
A. 无风流
B. 有风无流
C. 有流无风
D. 有风流
[单项选择]某轮船速16kn，航行2h后相对计程仪读数差为30＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程32nmile，则该轮航行在（）中。
A. 无风无流
B. 顶风顺流
C. 顶流顺风
D. 顶风顶流
[单项选择]某轮船速15kn，航行2h后相对计程仪读数差为28＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程为30nmile，则该轮航行在（）中。
A. 无风无流
B. 顶风顺流
C. 顶流顺风
D. 顶风顶流
[单项选择]某轮船速15kn，航行2h后相对计程仪读数差为32＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程为30nmile，则该轮航行在（）中。
A. 无风无流
B. 顶风顺流
C. 顶流顺风
D. 顶风顶流
[单项选择]某轮船速12kn，航行2h后相对计程仪读数差为27＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程为30nmile，则该轮航行在（）中。
A. 顺风顺流
B. 顶风顺流
C. 顶流顺风
D. 顶风顶流
[单项选择]某轮船速12kn，航行2h后相对计程仪读数差为24＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程为24nmile，则该轮航行在（）中。
A. 无风流
B. 有风无流
C. 有流无风
D. 有风流
