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[单项选择]两船同在23N相距420nmile，如它们以同速向北航行1927nmile后，两船相距（）。
A. 261nmile
B. 250.5nmile
C. 312nmile
D. 201nmile
[单项选择]两船同在赤道上相距300nmile，如它们以同速向南航行1800nmile后，两船相距（）。
A. 265nmile
B. 260nmile
C. 255nmile
D. 270nmile
[单项选择]两船同在45N纬线上，相距312nmile，若它们同时以相同速度向南航行1200nmile后，则两船距离为（）。
A. 441nmile
B. 400nmile
C. 361nmile
D. 378nmile
[单项选择]M、N两船同在120°E经线上，M船在50°N，N船在20°N，各自向正东方向航行，且抵达同一条经线（170°E），则两船采用大圆航线比恒向线航线可缩短航程的百分比情况为（）。
A. M船比N船所缩短航程的百分比大
B. N船比M船所缩短航程的百分比大
C. M船与N船所缩短航程的百分比相同
D. M船与N船所缩短的航程数相同
[单项选择]
关于紧迫局面的含义不正确的是：（）
Ⅰ、两船接近到单凭一船的行动已经不能避免碰撞时
Ⅱ、两船相距已经不到一船用满舵避让时的进距
Ⅲ、两船实际通过距离小于安全距离
A. Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]上下码头和跨越两船时，如高低相距0.5米以上者，应使用跳板或（）。
A. 绳；
B. 滑板；
C. 梯子。
[单项选择]能见度不良的互见中，直航船独自采取避碰行动的时机，一般认为，在海上两船相距大约为：（）
A. 0.5～1.0海里
B. 1～2海里
C. 2～3海里
D. 4海里
[单项选择]
关于两船间的船间作用，下述何者正确？（）
Ⅰ、两船船速相差越大，两船的船间作用越大
Ⅱ、两船航向相反时，船舶所受的船间作用影响较大
Ⅲ、大小船同向航行，小船所受影响比大船所受的影响大
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ
[单项选择]
船吸效应与（）等因素有关。
①两船的横距；②两船的航速；③两船的吃水；④两船的大小。
A. ①、②
B. ①～③
C. ②～④
D. ①～④
[单项选择]船吸现象的危险程度与两船船速和两船间的横距有关：（）
A. 两船船速越低，两船间的横距越小，危险性越大
B. 两船船速越低，两船间的横距越大，危险性越大
C. 两船船速越高，两船间的横距越大，危险性越大
D. 两船船速越高，两船间的横距越小，危险性越大
[单项选择]
下列说法哪种正确：（）
Ⅰ、两船中的一船应给另一船让路时；另一船即为直航船
Ⅱ、只有两船相遇致有构成碰撞危险时，当一船为让路船时，另一船才为直航船
Ⅲ、两船相遇不存在碰撞危险，一船应给另一船让路时，另一船不必保向保速
Ⅳ、只有在互见中，才可能存在直航船
A. Ⅰ、
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅳ
[单项选择]你船是限于吃水的船舶在狭水道中航行，遇到一艘从右舷穿越水道的机动船，两船已经构成碰撞危险，此时两船间的则认为：（）.
A. 你船应保向保速
B. 无论是否处于互见之中，他船应避免妨碍你船的航行
C. 他船应给你船让路
D. 只有在互见中，他船应避免妨碍你船的航行
[单项选择]你船是限于吃水的船舶，在狭水道中航行，遇到一艘从右舷穿越水道的机动船，两船已经构成碰撞危险，此时两船间的责任为：（）
A. 你船应保向保速
B. 无论是否处于互见中，他船均应避免妨碍你船的航行
C. 他船应给你船让路
D. 只有在互见中，他船应避免妨碍你船的航行
[单项选择]若已知两船M、N同位于南半球，且N船是在M船正东300nmile处，而已知两船的经差为10°E，则两船所在纬度是（）。
A. 同在60°S的纬线上
B. 同在30°S的纬线上
C. 同在15°S的纬线上
D. 不在同一纬线上
[单项选择]船首两侧船壳弯曲处称：（）
A. 首舷
B. 首楼
C. 舭部
D. 胯部
[单项选择]若已知两船M、N同位于北半球，且N船是在M船正西400nmile处，而已知两船的经差为14W，则两船所在纬度是（）。
A. 同在6133′.8N的纬线上
B. 同在6033′.8N的纬线上
C. 同在61N的纬线上
D. 不在同一纬线上
[单项选择]甲船螺旋桨的转数为100转／分钟，乙船转数为80转／分钟，当两船船速相同时，试比较两船的推力（）？
A. 甲船推力一定大于乙船推力
B. 甲船推力一定小于乙船推力
C. 甲船推力一定等于乙船推力
D. 甲船推力不一定大于乙船推力
