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[单项选择]M、N两船同在120°E经线上，M船在50°N，N船在20°N，各自向正东方向航行，且抵达同一条经线（170°E），则两船采用大圆航线比恒向线航线可缩短航程的百分比情况为（）。
A. M船比N船所缩短航程的百分比大
B. N船比M船所缩短航程的百分比大
C. M船与N船所缩短航程的百分比相同
D. M船与N船所缩短的航程数相同
[单项选择]若已知两船M、N同位于南半球，且N船是在M船正东300nmile处，而已知两船的经差为10°E，则两船所在纬度是（）。
A. 同在60°S的纬线上
B. 同在30°S的纬线上
C. 同在15°S的纬线上
D. 不在同一纬线上
[单项选择]两船同在赤道上相距300nmile，如它们以同速向南航行1800nmile后，两船相距（）。
A. 265nmile
B. 260nmile
C. 255nmile
D. 270nmile
[单项选择]两船同在50S相距100nmile，如它们以同速向北航行2100nmile后，两船相距（）。
A. 155.5nmile
B. 150.3nmile
C. 145.5nmile
D. 160.5nmile
[单项选择]两船同在23N相距420nmile，如它们以同速向北航行1927nmile后，两船相距（）。
A. 261nmile
B. 250.5nmile
C. 312nmile
D. 201nmile
[判断题]对流运输又称相向运输，是指同一种商品或相互可代用的商品，在同一条运输路线或平行运输路线上做相对方向的运输。对流运输有明显的和隐蔽的对流运输两种类型。
[单项选择]在影响供给的其他因素不变的条件下，供给量在同一条供给曲线上随商品本身价格变化而发生同方向变化称为（ ）。
A. 供给量的变化
B. 影响供给量的因素变化
C. 供给的变化
D. 影响供给的因素变化
[单项选择]
关于两船间的船间作用，下述何者正确？（）
Ⅰ、两船船速相差越大，两船的船间作用越大
Ⅱ、两船航向相反时，船舶所受的船间作用影响较大
Ⅲ、大小船同向航行，小船所受影响比大船所受的影响大
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ
[单项选择]
船吸效应与（）等因素有关。
①两船的横距；②两船的航速；③两船的吃水；④两船的大小。
A. ①、②
B. ①～③
C. ②～④
D. ①～④
[单项选择]两船同在45N纬线上，相距312nmile，若它们同时以相同速度向南航行1200nmile后，则两船距离为（）。
A. 441nmile
B. 400nmile
C. 361nmile
D. 378nmile
[判断题]在同一条等高线上的各点,其高程相等,但地面上高程相等的点一定在同一条高等高线上。
[填空题]炮点和接收点在同一条直线上的测线叫（）；炮点和接点不在同一条直线上的测线叫（）（）.
[单项选择]（）指同一种货物在同一条运输线路上，或在二条平行运输线路上相向而行。
A. 对流运输
B. 迂回运输
C. 重复运输
D. 反向运输
[单项选择]船吸现象的危险程度与两船船速和两船间的横距有关：（）
A. 两船船速越低，两船间的横距越小，危险性越大
B. 两船船速越低，两船间的横距越大，危险性越大
C. 两船船速越高，两船间的横距越大，危险性越大
D. 两船船速越高，两船间的横距越小，危险性越大
[单项选择]
下列说法哪种正确：（）
Ⅰ、两船中的一船应给另一船让路时；另一船即为直航船
Ⅱ、只有两船相遇致有构成碰撞危险时，当一船为让路船时，另一船才为直航船
Ⅲ、两船相遇不存在碰撞危险，一船应给另一船让路时，另一船不必保向保速
Ⅳ、只有在互见中，才可能存在直航船
A. Ⅰ、
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅳ
[单项选择]物体在两个力的作用下保持平衡的条件是：这两个力的大小相等，方向（），且作用在同一条直线上。
A. 相同
B. 相反
C. 任意
[判断题]物体(刚体)在两个力作用下保持平衡的条件是:这两个力的大小相等,方向相反,且作用在同一条直线上。
[单项选择]要使物体在两个力的作用下保持（）的条件是：这两个力大小相等、方向相反，且作用于同一条直线上。
A. 平衡
B. 加速运动
C. 减速运动
D. 不平衡
