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[单项选择]某轮燃油储备980t，以23kn速度航行3000nmile后还剩燃油600t，如要求再航行1200nmile后还剩燃油500t，则该轮应采用（）速度航行。
A. 21kn
B. 20kn
C. 18.7kn
D. 17.3kn
[单项选择]某轮排水量15000t，以航速14kn航行一天，燃油耗油30t，在中途港加载1000t后，为节省燃料船舶以13kn速度航行，则每日燃油消耗量是（）。
A. 25.1t
B. 22.7t
C. 27.3t
D. 21.9t
[单项选择]某轮排水量15000t，以航速14kn航行一天，燃油耗油30t，在中途港加载1000t后，若计划每日燃油消耗量仍是30t，则船舶航行速度应为（）。
A. 15.1t
B. 13.8t
C. 17.3t
D. 11.9t
[单项选择]某轮排水量15000t，以航速14kn航行一天，燃油耗油30t，在中途港加载1000t后，船舶仍以14kn速度航行，则每日燃油消耗量是（）。
A. 31.3t
B. 32.7t
C. 33.3t
D. 31.9t
[单项选择]某轮计划航向180°，航速20kn，在无风流中航行，0900观测右前方航线附近某物标的罗方位137°，罗经差-2°，在海图上量得该物标与航线的最近距离为5nmile，则船舶左正横该物标的时间预计是（）。
A. 0915
B. 0820
C. 0825
D. 0830
[单项选择]某轮航向正北，航速20kn，视风向不明，视风速接近静风，则真风为（）。
A. 000°、0kn
B. 000°、20kn
C. 180°、10kn
D. 180°、20kn
[单项选择]某轮航向正西，航速20kn，测得视风为北风，风速10m/s，则真风为（）。
A. 225°，10m/s
B. 45°，14m/s
C. 45°，10m/s
D. 225°，14m/s
[单项选择]某轮航向正北，航速20kn，测得视风向正东，视风速10m/s，则真风为（）。
A. 315°，14m/s
B. 135°，10m/s
C. 315°，10m/s
D. 135°，14m/s
[单项选择]某轮眼高18m，罗航向040°，罗经差+2°，航速20kn，风流很小，忽略不计，某灯塔高80m，第一次观测灯塔的罗方位355°，15min后刚好左正横灯塔，则该灯塔的正横距离为（）。
A. 2.5nmile
B. 5nmile
C. 10nmile
D. 15nmile
[单项选择]某轮航向SE，航速20kn，测得视风向为正南，风速为14m/s，其真风为（）。
A. 225，10m/s
B. 45，10m/s
C. 225，20m/s
D. 45，20m/s
[单项选择]某轮航向NE，航速20kn，测得左舷45°受风，风速14m/s，则真风为（）。
A. 315°，20m/s
B. 315°，10m/s
C. 135°，20m/s
D. 135°，10m/s
[单项选择]某轮航向NW，航速20kn，测得视风向为正北，风速为14m/s，其真风为（）。
A. 225，10m/s
B. 225，20m/s
C. 45，10m/s
D. 45，20m/s
[单项选择]某轮计划航向220°，航速20kn，在无风流中航行，船舶左前方航线附近有一物标距离11nmile，第一次观测该物标的陀螺方位195°.5，陀罗差-2°，15min后第二次测得该物标的陀螺方位177°，则船舶正横该物标的距离是（）。
A. 3nmile
B. 5nmile
C. 6nmile
D. 8nmile
[单项选择]某轮计划航向160°，航速20kn，无风流中航行，预计利用航线右前方正横距离为8nmile的物标转向，采用正横方位转向，如果用四点方位法来确定转向时机，则应在物标真方位为（）时记录第一次观测时间，第一次观测后（）时间转向。
A. 195°；20min
B. 205°；24min
C. 215°；20min
D. 225°；24min
[单项选择]某轮计划航向339°，航速20kn，在无风流中航行，船舶右前方航线附近有一物标，第一次观测该物标的罗方位004°，罗经差+1°.5，20min后第二次测得该物标的陀螺方位022°.5，则船舶正横该物标的距离是（）。
A. 4.8nmile
B. 5.5nmile
C. 6.7nmile
D. 7.8nmile
[单项选择]某船航速20kn，航行1000nmile，需要燃油120t。现仅存燃油110t，至中途港尚有800nmile的航程，中途港至目的港还有1200mile。船舶计划加速1kn到中途港加油，而后恢复原来航速，问船舶在中途港加多少燃油才能使船舶到达目的港（）。
A. 120.4t
B. 148.2t
C. 150.2t
D. 181.9t
