更多"[判断题]单节车气制动不缓解时，司机可以直接操作“常用制动不缓解旁路”"的相关试题:
[单选题]列车在运行中施行制动后,司机操纵机车空气制动装置对列车管充气时,车辆制动机的缓解作用如同波一样,沿列车长度方向由( )向后逐次发生。
A.前
B.中
C.后
D.中后
[判断题]CRH1A型动车组动力车空气制动采用轴盘制动方式，拖车采用的是轮盘制动方式。
A.正确
B.错误
[判断题]列车空气制动时，从开始制动到结束，制动距离分空走距离、有效制动距离。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]救援动车组能够控制被救援动车组常用制动，整列救援列车无车辆空气制动切除时救援限速（），有车辆空气制动切除时限速（）。
A.120km/h
B.80km/h
C.60km/h
D.5km/h
[单选题]常用制动不缓解应急处理中，需隔离故障车气制动隔离阀，若（ ）故障则就近退出运营。
A.1节
B.1节及以上
C.2节及以上
D.3节及以上
[判断题]CRH380A统型动车组（带停放制动）闸片更换时关闭相应车空气制动白色供给阀排风缓解后可进行拆卸。
A.正确
B.错误
[判断题]制动装置中，可以直接受司机操纵控制，从而产生制动力的动力来源的部分，称为制动机（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]如无110V 电源时利用800兆电台、手机或轨旁电话进行联系，保留所有车气制动；通知行调转告救援司机注意控制速度,并在来车端副司机台上用手电筒进行防护（ ）。
A.正确
B.错误
[判断题]当列车折角塞门被意外关闭时，司机可以直接操作列尾装置，使其强行排风，促使列车制动。( )
A.正确
B.错误
[判断题]如果由制动手柄触发了紧急制动 EB，司机可以缓解，如果由“ASD”以及“停放制动意外施加”触发的紧急制动 EB 和紧急制动UB，列车会自动封锁牵引，直到列车停止。
A.正确
B.错误
[单选题]普速铁路区段，司机制动发现制动力明显不足或制动失灵时要沉着冷静，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到最大值，在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至（ ）kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。F48
A.100
B.150
C.200
[单选题]CRH3型动车组在控制停放制动时，由司机按钮产生停放制动信号，并直接转换为停放制动控制线的信号。通过这些停放制动控制线将“停放施加”和“停放缓解”信号分配到这列车上的本地（ ）。
A.单选题
B.制动控制器
C.制动控制阀
D.制动控制单元
E.基础制动装置
[判断题]停放制动可以在司机室集控施加和缓解，但不能缓解另外一端司机室施加的停放制动。
A.正确
B.错误
