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[单项选择]计算机联锁车站尚未使用的进路中某区段故障出现红光带，进路始端至故障区段之间的进路，采用点压（）按钮的方法解锁。
A. 总取消+始端
B. 总取消+终端
C. 总人解+始端
D. 总人解+终端
[多项选择]计算机联锁车站，某进路列车已驶入，进路中某区段（非第一区段）故障，列车驶离后仍保留红光带，故障区段至终端的进路无法自动解锁，此时可采用（）的方法解锁该进路。
A. 总取消+始端
B. 区段解+道岔
C. 总人解+始端
D. 总人解+终端
[多项选择]计算机联锁车站，进路中某区段轨道电路分路不良，在列车通过后第一区段已经解锁，进路始端消失，未解锁的进路可采用（）方法解锁。
A. 总人解+终端
B. 总取消+终端
C. 总人解+始端
D. 区段解+道岔
[单项选择]计算机联锁车站，进路中某区段轨道电路分路不良，在列车通过后进路不能正常解锁，若进路始端仍在，可采用（）方法解锁。
A. 总取消+始端
B. 总取消+终端
C. 总人解+始端
D. 总人解+终端
[单项选择]TYJL-II型计算机联锁，尚未使用的进路中发生区段故障时，点压（）按钮后，故障区段至终端的进路延时3Os解锁。
A. 总人解
B. 总解锁
C. 总人解和始端
D. 总人解和终端
[单项选择]计算机联锁车站，引导信号开放后，列车尚未接近，因某种原因需关闭信号解锁进路，可采用点压（）按钮的办法关闭信号，引导进路自动解锁。
A. 总取消+引导
B. 总取消+进站信号机列车
C. 总人解+引导
D. 总人解+进站信号机列车
[单项选择]计算机联锁车站，使用引导总锁闭方式锁闭进路接入列车后，采用点压（）按钮的方法取消引导总锁闭。
A. 总取消+引导
B. 总取消+引导总锁闭
C. 总人解+引导
D. 总人解+引导总锁闭
[填空题]距跑道终端300M处至终端，跑道中线灯的颜色是（）。
[单项选择]在新建铁路线上，新设尚未开始使用的信号机（进站信号机暂用作防护车站时除外），可撤下臂板或将色灯机构向线路外侧扭转（），并熄灭灯光，作为无效。
A. 30°
B. 60°
C. 90°
D. 180°
[单项选择]在车站内使用装载较重的单轨小车及人力推动的轻型车辆时，须与车站值班员办理（）手续。
A. 认可
B. 同意
C. 承认
D. 使用
[单项选择]一切电话中断后，发出客运、（），发车站车站值班员使用列车无线调度通信设备通知司机和运转车长在接车站站外一度停车（不论进站信号开放与否）。
A. 军用列车
B. 行邮行包列车
C. 超限货物列车
D. 路用列车
[单项选择]车站值班员在具备良好转换设备和通信记录装置的条件下，对（）的调度命令，车站可使用列车无线调度通信设备向值乘司机、运转车长转达。
A. 变更行车闭塞法
B. 恢复行车闭塞法
C. 双线反方向行车
D. 有临时限速要求的列车
[单项选择]列车发生列尾装置故障时行车的规定：车站无论使用何种闭塞方式，列尾装置故障或无尾部主机的列车由车站开车时，车站助理值班员均须到列车尾部进行（），确认全列通风后方可发车。
A. 简略试验
B. 全部试验
C. 通风试验
D. 试拉
[单项选择]（）时，进路上轨道区段的解锁顺序是从始终至终端方向逐段解锁。
A. 取消进路
B. 人工解锁
C. 正常解锁
D. 故障解锁
[单项选择]在车站内使用装载较重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时，须与车站值班员办理承认手续，并在其前后各（）处显示停车手信号，随车移运，进行防护。
A. 20m
B. 30m
C. 50m
D. 100m
