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[单选题]13A型钩尾框磨耗板规格为 （ ），磨耗板后端距钩尾框后端内壁130mm。
A.A250mm×100mm×4mm
B.B250mm×100mm×5mm
C.C250mm×100mm×6mm
D.D150mm×100mm×6mm
[单选题]13号钩尾框磨耗板规格为（ ）, 磨耗板后端距钩尾框后端内壁130mm。
A.A250mm×100mm×4mm
B.B250mm×100mm×5mm
C.C250mm×100mm×6mm
D.D150mm×100mm×6mm
[单选题]钩尾框磨耗板规格为 13号250mm×100mm×4mm, 13A型（ ），磨耗板后端距钩尾框后端内壁130mm。
A.A250mm×100mm×6mm
B.B160mm×100mm×6mm
C.C150mm×100mm×4mm
D.D150mm×100mm×6mm
[单选题]16型、17型钩尾框磨耗板规格为（ ），以钩尾框后端内壁为基准面焊装。
A.A95mm×100mm×6mm
B.B160mm×100mm×6mm
C.C150mm×100mm×4mm
D.D150mm×100mm×6mm
[单选题]钩尾框为13号、13A型时，钩尾销螺栓不装开口销及（ ）。
A.A垫圈
B.B背母
C.C点焊
D.D防护板
[单选题]钩尾框磨耗板规格为13号250mm×100mm×4mm,？13A型250mm×100mm×6mm，磨耗板后端距钩尾框后端内壁( )mm；
A.A125
B.B127
C.C130
D.D133
[判断题]13B型车钩、钩尾框是在13A型车钩、13A型钩尾框基础上改进设计的新型车钩。（）
A.正确
B.错误
[单选题]13A、13B钩尾框段修探伤部位
A.钩尾框前端上、下弯角50mm范围内
B.钩尾框后端上、下弯角
C.钩尾框后端上、下弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面
D.框板内侧面中部
[单选题]13号（13A、13B）钩尾框段修磁粉探伤部位：钩尾框后端上、下弯角（）mm范围内及钩尾框两内侧面
A.20；
B.30；
C.40；
D.50；
[单选题]钩尾框为13号、13A型时，钩尾销螺栓不装开口销及垫圈。安全吊螺栓规格为8.8级M20×160mm，组装时须装弹簧垫圈及Φ4×40mm开口销，开口销须卷起，安全吊螺栓紧固后将螺母与螺栓点焊牢固
A.AΦ4×40mm
B.BΦ5×40mm
C.CΦ4×45mm
D.DΦ4×50mm
[单选题] 13A型、13B型车钩钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗大于（ ）时堆焊后加工。
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
[单选题](76899)13号、13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离:上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径磨耗大于()时,堆焊后加工。(1.0分)
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.5mm
[单选题] 13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于（ ）时焊修，大于时更换。
A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.25mm
[单选题]铁路货车段修时，13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于（ ）时焊修，大于时更换。
A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.25mm
[单选题]13A型钩尾框与13号钩尾框相比，（），结构合理，制造、检修工艺性好，适应铁路货车提速、重载发展。
A.减小了车辆的连挂间隙
B.增加了连接强度
C.增大了钩尾框框身的受力面积
D.提高了硬度
[判断题]13B型车钩是为解决钩尾销螺栓折断造成钩尾销脱落而引起的车钩分离问题,在13A型车钩基础上改进设计的。( )
A.正确
B.错误
[单选题]铁路货车段修时，13A型、13B型车钩钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗大于（ ）时堆焊后加工。
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
[单选题] 钩尾：（ ）上开有钩尾销孔，用来安装钩尾销，以便于钩尾框连接
A. 钩尾框
B. 钩舌
C. 摆块
D. 摆块吊
