更多"判断谷物制成品是否属于IMO谷物规则中定义的散装谷物主要根据制成品的（"的相关试题:
[单项选择]下列散装的（）属于IMO谷物规则中定义的散装谷物。
A. 大豆
B. 与大豆自然特性相同的豆粕
C. 面粉
D. A和B
[单项选择]下列散装的（）不属于IMO谷物规则中定义的散装谷物。
A. 蚕豆
B. 稞麦
C. 麸皮
D. A和B
[单项选择]判断是否为IMO谷物规则中定义的散装谷物的条件是（）。
A. 形状
B. 静止角
C. 非粘性
D. 以上都是
[单项选择]IMO谷物规则中定义的散装谷物是指（）。
A. 粮谷
B. 种子
C. 由其加工的与谷物在自然状态下具有相同特征的制成品
D. 以上都是
[单项选择]我国《法定规则》中定义的国内航行散装谷物船舶是指（）。
A. 仅在国内沿海各港口之间航行的散装谷物船舶
B. 国际航行船舶在我国港口外部分卸载后进港的散装谷物船舶
C. 在我国港口部分卸载后驶往其他国内港口的国际航行散装谷物船舶
D. A、B和C均是
[单项选择]根据IMO《谷物规则》的规定，散装谷物船由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应（）和上甲板边缘入水角中较小者。
A. 不小于12°
B. 不大于12°
C. 不小于15°
D. 不大于15°
[单项选择]根据IMO《谷物规则》的规定，散装谷物船的剩余静稳性面积应（）m.rad。
A. 不小于0.037m•rad
B. 不大于0.037m•rad
C. 不小于0.075m•rad
D. 不大于0.075m•rad
[单项选择]
IMO《谷物规则》对散装谷物船的稳性要求包括（）。
①经自由液面修正GM不小于0.30m；
②稳性衡准数不小于1；
③谷物移动引起的船舶横倾角不大于120和上甲板边缘入水角中较小者；
④剩余动稳性值不小于0.075m•rad；
⑤稳性消失角不小于550。
A. ①③④
B. ②③④
C. ①②④⑤
D. ①②③④⑤
[单项选择]根据IMO《谷物规则》的规定，散装谷物船经自由液面修正后的初稳性高度值应不小于（）m。
A. 0.15
B. 0.20
C. 0.30
D. 根据散装谷物的种类而定
[单项选择]关于IMO《谷物装运规则》和我国《法定规则》对非国际航行散装谷物船特殊稳性衡准的要求，以下说法正确的是（）。
A. 二者对特殊稳性衡准要求指标相同，但假定的谷物倾侧模型不同
B. 前者满载舱和部分舱均考虑，后者仅计及部分装载舱谷物倾侧力矩
C. 前者横向和垂向倾侧力矩均考虑，后者仅计算谷物横向移动倾侧力矩
D. 二者对特殊稳性衡准要求指标不同，但假定的谷物倾侧模型相同
[单项选择]下列（）属于散装谷物满载舱的止移措施。
A. 散装谷物捆包
B. 设置纵隔壁
C. 谷物表面固定装置
D. A和B
[单项选择]下列（）不属于散装谷物满载舱的止移措施。
A. 散装谷物捆包
B. 托盘
C. 谷物表面固定装置
D. 设置纵隔壁
[单项选择]按照我国《法定规则》规定，对非国际航行的散装谷物船，由于谷物移动引起的船舶横倾角应（）。
A. 不小于12°
B. 不大于12°
C. 不小于25°
D. 不大于11°
[单项选择]我国《法定规则》对国内航行散装谷物船稳性提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装载舱按谷面倾侧（），满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩。
A. 12°；12°
B. 15°；15°
C. 15°；25°
D. 25°；15°
[单项选择]《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中，当船舶具备谷物横向倾侧体积矩Mv资料时，则未经平舱的满载舱和部分装载舱的倾侧总体积矩Mv′取为（）。
A. 1.00Mv
B. 0.80Mv
C. 1.12Mv
D. 0.46Mv
[单项选择]《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中，当船舶缺乏谷物横向倾侧体积矩Mv资料时，则经平舱的满载舱倾侧总体积矩Mv′取为（）。
A. 0.46Mv
B. 0.80Mv
C. 1.12Mv
D. 0
[单项选择]某船为1996年新造散装谷物船舶，某航次其甲板边缘入水角22°，则根据规则规定，由于谷物移动引起的船舶横角应（）。
A. 不小于12°
B. 不大于12°
C. 不小于25°
D. 不大于11°
[单项选择]《法定规则》对国内沿海航行的散装谷物船的稳性要求中，当船舶具备谷物横向倾侧体积矩Mv资料时，则经平舱的满载舱的倾侧总体积矩Mv′取为（）。
A. 1.06Mv
B. 1.00Mv
C. 0.80Mv
D. 0.46Mv
[简答题]一艘5000吨级一般干货船，拟装运散装谷物，但该船没有谷物装运批准书，仅有装载散装谷物的稳性计算资料，装船港海事管理部门检查后，认为无谷物装载批准书，不准该船装载散装谷物。你认为这合理吗？
