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[单项选择]为了避开高纬度海区恶劣的气象条件或岛礁危险区，要求航线不超过某限制纬度，这种情况下所采用的大圆航线和限制纬度上的等纬圈航线相结合的（）即为混合航线。
A. 最短航程航线
B. 最佳航线
C. 气象航线
D. 气候航线
[单项选择]冰区航行，遇到冰山时应及早在（）保持适当距离避离，如在大风浪天气发现有碎冰集结时，应在（）航行。
A. 上风；上风
B. 下风；下风
C. 上风；下风
D. 下风；上风
[单项选择]对突发的遇雾和暴风雨缺乏戒备，是属于：（）
A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D. 一种特殊情况
[单项选择]对主机、舵机、操舵系统突然故障缺乏戒备是属于：（）
A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D. 不属于规则所指的疏忽
[单项选择]在狭水道或通航密度大的水域中行驶，与其它两船同时构成碰撞危险这种情况缺乏戒备是属于：（）
A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D. 不适用规则的特殊情况
[单项选择]一船在狭水道航行，由于没有靠右航行而与另一船发生碰撞事故这是属于：（）
A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D. 不属于规则所指的疏忽
[单项选择]航行船舶发现有搁浅危险时，首先应（）。
A. 尽快用倒车脱浅
B. 停车或倒车测深
C. 对各舱进行测量
D. 弃船
[单项选择]民航局航行情报中心国际航行通告室、地区空管局航行情报中心航行通告室应当在（）前印发有效的一级航行通告名语摘要。
A. 每两月的第一天
B. 每月1日
C. 每月的3日
D. 每两周的第一个星期日
[单项选择]航行中发现装有鱼粉的纲舱有烟雾，此时应（）。
A. 开舱检查
B. 开舱并用水扑救
C. 封闭该舱舱盖及通风孔
D. 以上都可以
[单项选择]值班驾驶员在航行中发现有人落水，首先应：（）
A. 抛下救生圈，鸣放人员落水信号，报告船长
B. 立即停车，并向落水者相反一舷操舵
C. 抛下救生圈，并采取措施，避免车叶打伤落水人员
D. 停车，倒车，就近抛下救生圈
[简答题]在对某沿海航行货船检验时发现航行灯未设置故障报警，船长解释是因为该船小于500总吨，可以免除要求。问该船长的解释是否正确？
[单项选择]航行中一旦发现增压器振动，则首先应该（）。
A. 停机检修
B. 查明原因
C. 降低转速
D. 锁住转子
[单项选择]船舶航行中发生火灾，发现者错误的做法是：
A. 立即大声呼叫，并用就近的手动报警器向驾驶台报警
B. 如果火势不大，可在报警前立即用灭火器进行灭火，以争取时间
C. 在报警的同时，还要报告失火位置
D. 在报警的同时，还要采取适当的预防措施
[单项选择]船舶在近海、沿岸航行时通常都采用恒向线航法，这是因为（）
A. 恒向线在墨卡托海图上是直线，即两点间最短航程航线
B. 船舶按恒向线航行，操纵方便，且航程增加不多
C. 恒向线能满足海图的纬度渐长特性
D. 墨卡托海图是等角投影海图，只能使用等角航线
[单项选择]船舶在近海和沿岸航行，通常都采用恒向线航线，这是因为（）。
A. 墨卡托海图上恒向线是直线，是两点间最短航程航线
B. 按恒向线航行，船舶操纵方便，对航程的影响也不大
C. 恒向线是等角航线，能保持海图的等角特性
D. 恒向线能保持与纬度渐长特性一致
