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[单项选择]
关于船舶在渔区的航行和避让，下列说法不正确的是：（）
Ⅰ、机动船在航中如发现渔区，应改变航线不得驶入渔船从事捕鱼作业的水域
Ⅱ、一旦进入渔船密集的水域，应以能维持舵效的最低航速行驶
Ⅲ、在渔区行驶应特别注意渔船的动态和其网具伸出的方向，在航机动船不仅应给从事捕鱼的渔船让路，也应给渔区内其他不在从事捕鱼的渔船让路
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]
关于船舶在渔区的航行和避让，下列说法正确的是：（）
Ⅰ、应特别注意渔船为保护网具所采取的行动
Ⅱ、按照海员通常做法和良好船艺要求，机动船应避让渔区内所有的网具
Ⅲ、机动船在渔区行驶应给所有的渔船让路，包括不在从事捕鱼者
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]
关于船舶在渔区的航行和避让，下列说法正确的是：（）
Ⅰ、在渔船密集的水域，应以安全航速行驶
Ⅱ、按照海员通常做法和良好船艺要求，机动船应备车航行
Ⅲ、在渔区行驶应特别注意渔船的动态和其网具伸出的方向，在航机动船不仅应给从事捕鱼的渔船让路，而且还应当给没有在从事捕鱼的其他渔船让路。
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]船舶在渔区内航行时：（）
A. 按照避碰规则要求，机动船应避让渔区内所有的网具
B. 按照海员通常做法和良好船艺要求，机动船应避让渔区内所有的网具
C. 任何时候，渔船所设置的网具不应妨碍船舶的安全通行
D. 只要不危及渔船或自身安全，机动船不必避让渔区内的网具
[单项选择]船舶在狭水道中航行避让时，使用车、舵、锚的一般顺序为：（）
A. 车、舵、锚
B. 车、锚、舵
C. 锚、舵、车
D. 舵、车、锚
[单项选择]如船舶从海洋驶入内河航行时，可能因含盐量变化引起实际声速小于标准声速而导致（），从而影响船舶安全航行。
A. 显示水深小于实际水深
B. 显示深度大于实际深度
C. 显示深度等于实际深度
D. 无深度显示
[单项选择]船舶航行中若利用船舶领域尺寸作为避让前方来船的依据（）。
A. 显然是偏小的
B. 是安全可行的
C. 显得偏大
D. 没有参考意义
[单项选择]
船舶储备浮力的大小是根据（）来确定的。
①船舶的结构；②船舶的用途；③船舶的航行时间；④船舶的航行区域。
A. ①②③
B. ①②④
C. ②③④
D. ①②③④
[单项选择]为保障船舶航行安全，凡我国沿海和内海的船舶使用VHF的（）频道作为船舶间的导航，避让等必要的通信工具.
A. 6
B. 13
C. 16
D. 60
[单项选择]船舶进出港、狭水道航行、避让及大风浪天气航行时，一般都应使用：（）
A. 自动操舵
B. 手柄操舵
C. 应急操舵
D. 随动操舵
[单项选择]在船舶正常航行状态下的安全职责中，下列说法错误的是（）。
A. 对发电机组、主配电板、舵机等重要设备的电气系统，发现问题，及时解决，不必坚持每天不少于3次的巡视检查工作
B. 按维护保养周期要求，对电气设备进行有计划的维护保养工作
C. 对故障设备进行检测、修理
D. 按规定做好电气设备管理工作日志的记录
[单项选择]对于船舶航行试验，下列说法错误的是（）。
A. 船舶是在系泊试验完全正常、具备安全航行条件的前提下所进行的海上航行试验
B. 船舶航行试验对电气设备而言，主要配合船体、轮机部分作相应的运行试验，并检查各电气设备在航行中离、靠码头和起、抛锚时的运行情况
C. 对系泊试验中已经进行过的项目，在航行试验时都必须重新试验，观察其运行情况
D. 对系泊状态无法试验的设备和项目要进行运载试验
[单项选择]为了保障船舶航行安全，凡航行于我国沿海和内海的船舶使用VHF的（）频道作为传播间的导航，避让等通信用具.
A. 6
B. 13
C. 16
D. 70
[单项选择]船舶在航行中，值班驾驶员忙于定位，在海图室停留时间太长，以致发现来船太晚而避让不及，发生碰撞事故，是属于：（）
A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D. 一种特殊情况
[单项选择]船舶由半淡水水域驶入淡水水域时，船舶所受浮力（）。
A. 减少
B. 增加
C. 不变
D. 变化不定
[单项选择]船舶由半淡水水域驶入海水水域时，船舶所受浮力（）。
A. 减少
B. 增加
C. 不变
D. 变化不定
[单项选择]船舶维修的目的是使船舶机械和设备保持或恢复原有技术性能，所以船舶维修是船舶正常航行的（）工作。
A. 不可缺少的
B. 技术
C. 技术保障
D. 必要的维修
