保持正规了望的目的包括：（）
Ⅰ、对局面作出充分的估计
Ⅱ、对碰撞危险作出充分的估计
Ⅲ、探明其他危害航行安全的局面和危险
保持正规了望的目的包括：（）
Ⅰ、对碰撞危险作出充分的估计
Ⅱ、探明其他危害航行安全的局面和危险
Ⅲ、探明沉船、残骸和其它碍航物
正规了望应包括：（）
Ⅰ、听觉了望
Ⅱ、对船舶现有设备和仪器的有效使用
Ⅲ、雷达观测和雷达标绘
了望的目的是：（）
Ⅰ、对当时的局面作出充分的估计
Ⅱ、对碰撞危险作出充分的估计
Ⅲ、确定不存在碰撞危险的时间，以从事其他的驾驶工作
STCW规则中指出，值班驾驶员应随时保持正规的了望，其目的包括：（）
Ⅰ、探明遇险的船舶和飞机、船舶遇难人员
Ⅱ、探明沉船、残骸和其它碍航物
Ⅲ、探明他船从事的一切活动
STCW规则中指出，值班驾驶员应随时保持正规的了望，其目的包括：（）
Ⅰ、对环境和情况保持连续戒备的状态，并及早发现或察觉到它的变化
Ⅱ、充分估计碰撞、搁浅和其它危害航行安全的局面和危险
Ⅲ、确定可以从事其他工作的时间
通常认为，保持正规了望，除视觉、听觉了望外，还包括：（）
Ⅰ、对船舶现有设备和仪器的有效使用Ⅱ、守听VHFⅢ、经常检查本船的号灯和号型是否正常显示
在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括：（）
Ⅰ、能见度，天气情况和海况
Ⅱ、船舶航行区域内的通航密度
Ⅲ、发生在船舶航行区域内的其他活动
Ⅳ、当航行在分道通航制水域或其他定线制水域或其附近时必要的注意
锚泊船保持正规的了望，包括：（）
Ⅰ、注意周围锚泊船的情况和动态，防止他船走锚危及本船
Ⅱ、注意来锚泊的船的锚位是否与本船有足够的距离，如过近应设法通知对方，并报告船长
Ⅲ、注意过往船舶的动态
Ⅳ、如果发现来船与本船构成碰撞危险，应立即报告船长，并根据船长的指示采取行动
在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括：（）
Ⅰ、每个负责航行值班的高级船员的经验和对船舶设备、程序和操纵能力的熟练程度
Ⅱ、任何特定时刻船上发生的活动，包括无线电通信活动和必要时召唤人员立即到驾驶台给予协助的可能性
Ⅲ、驾驶台的仪器和控制器，其中包括报警系统的工作状况
在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括：（）
Ⅰ、由船舶特性、即时操纵要求和预期操纵所引起的额外工作量
Ⅱ、应召并被指定为值班人员的任何船员适于值班的情况
Ⅲ、船舶高级船员和普通船员的专业适任知识和自信心
在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括：（）
Ⅰ、舵和推进器的控制以及船舶的操纵特性
Ⅱ、船舶尺度和指挥位置的视野
Ⅲ、IMO通过的涉及值班安排和适于值班的任何其他有关标准、程序和指南
下列哪些船舶应保持正规了望？（）
Ⅰ、军舰Ⅱ、政府公务船在执行公务时Ⅲ、被拖船
为保证航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望，船长应考虑的因素包括：（）
Ⅰ、国际海事组织及主管机关通过的任何其它涉及值班安排、适用于值班的标准程序和指南
Ⅱ、每位值班驾驶员的经验和其对船舶设备、程序和操纵能力的熟悉程度
Ⅲ、驾驶台仪器和控制器，包括报警系统的工作状况
为证明航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望，船长应考虑的因素包括：（）
Ⅰ、能见度，天气和海况
Ⅱ、船舶尺度和指挥位置的视野
Ⅲ、驾驶台仪器和控制器，包括报警系统的工作状况
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