下列哪些船舶应保持正规了望？（）
Ⅰ、军舰Ⅱ、政府公务船在执行公务时Ⅲ、被拖船
下列哪些船舶应保持正规了望？（）
Ⅰ、独木舟Ⅱ、锚泊中从事非拖网作业的非机动船Ⅲ、失去控制的船舶
下列哪些船舶应保持正规的了望？（）
Ⅰ、在航船舶Ⅱ、锚泊船Ⅲ、搁浅船
通常认为，保持正规了望，除视觉、听觉了望外，还包括：（）
Ⅰ、对船舶现有设备和仪器的有效使用Ⅱ、守听VHFⅢ、经常检查本船的号灯和号型是否正常显示
保持正规了望的目的包括：（）
Ⅰ、对碰撞危险作出充分的估计
Ⅱ、探明其他危害航行安全的局面和危险
Ⅲ、探明沉船、残骸和其它碍航物
在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括：（）
Ⅰ、能见度，天气情况和海况
Ⅱ、船舶航行区域内的通航密度
Ⅲ、发生在船舶航行区域内的其他活动
Ⅳ、当航行在分道通航制水域或其他定线制水域或其附近时必要的注意
保持正规了望的目的包括：（）
Ⅰ、对局面作出充分的估计
Ⅱ、对碰撞危险作出充分的估计
Ⅲ、探明其他危害航行安全的局面和危险
船舶在渔区遭遇浓雾，船员保持正规了望但因操舵系统突然失灵而撞沉渔船，海事发生的主要原因是（）。
①交通条件；
②船员条件；
③自然条件；
④船舶条件。
在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括：（）
Ⅰ、由船舶特性、即时操纵要求和预期操纵所引起的额外工作量
Ⅱ、应召并被指定为值班人员的任何船员适于值班的情况
Ⅲ、船舶高级船员和普通船员的专业适任知识和自信心
在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括：（）
Ⅰ、每个负责航行值班的高级船员的经验和对船舶设备、程序和操纵能力的熟练程度
Ⅱ、任何特定时刻船上发生的活动，包括无线电通信活动和必要时召唤人员立即到驾驶台给予协助的可能性
Ⅲ、驾驶台的仪器和控制器，其中包括报警系统的工作状况
负责航行值班的驾驶员在正常航行中应：（）
Ⅰ、保持正规了望；
Ⅱ、及早发现来船；
Ⅲ、及早判断是否存在碰撞危险；
Ⅳ、对构成碰撞危险的他船及早采取大幅度的避让行动，宽裕地让清他船
在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括：（）
Ⅰ、舵和推进器的控制以及船舶的操纵特性
Ⅱ、船舶尺度和指挥位置的视野
Ⅲ、IMO通过的涉及值班安排和适于值班的任何其他有关标准、程序和指南
下列哪些船舶应保持正规的了望？（）
Ⅰ、将要离码头的船舶Ⅱ、失去控制的船舶Ⅲ、操纵能力受到限制的船舶
在能见度不良时，某船仅在雷达上发现他船，应采取的措施是：（）
Ⅰ、保持正规了望；
Ⅱ、使用雷达确定碰撞危险；
Ⅲ、将航速减到能维持其航向的最小速度；
Ⅳ、该船位于本船的正横以前，则立即大幅度向右转向
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