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[单项选择]IMO船舶操纵性衡准适用的船舶包括：（）
A. 舵桨推进方式、长度≥100m的船舶，化学品船、油轮及液化气船不限长度
B. 舵桨推进方式、长度≥100m的所有船舶
C. 舵桨推进方式、长度≥50m的船舶，化学品船、油轮及液化气船不限长度
D. 舵桨推进方式、长度≥50m的所有船舶
[单项选择]根据Hooft的研究，航道宽度与船长之比W/L为多少时，船舶操纵性会受到明显影响？（）
A. W/L≤1
B. W/L≤2
C. W/L≤3
D. W/L≤4
[单项选择]设置双层底可以提高船舶的（ ）。①稳性②抗沉性③操纵性④耐波性
A. ②③
B. ①②
C. ③④
D. ①④
[单项选择]
下列哪些船舶应以安全航速行驶？（）
Ⅰ、进行操纵性试验的船舶Ⅱ、正在进行测速的船舶Ⅲ、船体破损进水的船舶
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ
[单项选择]IMO船舶操纵性衡准中的旋回性指标包括下列哪些内容？（）
A. 进距、横距和旋回初径
B. 进距、横距和旋回直径
C. 旋回初径、横距和旋回直径
D. 旋回初径、旋回直径和反移量
[单项选择]IMO船舶操纵性衡准推荐的试验条件为？（）
A. 平静浅水中，满载尾倾1%船长，以试验速度稳定直航
B. 平静深水中，满载平吃水，以试验速度稳定直航
C. 平静深水中，满载尾倾1%船长，以试验速度稳定直航
D. 平静深水中，满载平吃水，以半速稳定直航
[单项选择]IMO船舶操纵性衡准指标包括下列哪些内容？（）
A. 旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、追随性和停船性能
B. 旋回性、初始回转性、抑制偏转性、保向性和停船性能
C. 旋回性、初始回转性、航向稳定性、保向性和停船性能
D. 旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、保向性和停船性能
[单项选择]助力器的性能可直接影响飞机的操纵性，则影响舵面最大偏转角速度的指标是：（）
A. 助力器的稳定性
B. 助力器的跟随性
C. 助力器的快速性
D. 助力器的灵敏性
[单项选择]
下列哪些船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险？（）
Ⅰ、进行操纵性试验的船舶Ⅱ、正在进行测速的船舶Ⅲ、锚泊中的船舶
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ
[单项选择]与一般万吨船舶比较，超大型船舶的浅水效应和岸壁效应情况为：（）
A. 浅水效应较大，岸壁效应较小
B. 浅水效应较大，岸壁效应较大
C. 浅水效应较小，岸壁效应较小
D. 浅水效应较小，岸壁效应较大
[单项选择]驾驶台展示的船舶操纵性资料中，其旋回圈（）
A. 是船舶全速直航操20º舵角后重心描绘的轨迹；
B. 是船舶半速直航操满舵后重心描绘的轨迹；
C. 是船舶半速直航操20º舵角后重心描绘的轨迹；
D. 是船舶全速直航操满舵后重心描绘的轨迹。
[单项选择]
关于浅水效应，下列哪些说法正确：（）
Ⅰ船舶进入浅水区，其旋回时的漂角较深水区小
Ⅱ在浅水区进行Z型试验时，其惯性超越角较深水区大
Ⅲ在浅水区进行旋回时，其船速下降幅度大
Ⅳ螺旋试验的环形面积浅水较深水大
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅳ
[单项选择]关于浅水效应，下列哪些说法正确：（）.Ⅰ船舶进入浅水区，其旋回时的漂角较深水区小Ⅱ在浅水区进行Z型试验时，其惯性超越角较深水区大Ⅲ在浅水区进行旋回时，其船速下降幅度大Ⅳ螺旋试验的环形面积浅水较深水大
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅳ
[单项选择]船舶在浅水区航行时，通常会出现（）。
A. 船速上升、船体下沉和纵倾、舵效变差等现象
B. 船速下降、船体下沉和纵倾、舵效变差等现象
C. 船速下降、船体下沉和纵倾、舵效变好等现象
D. 船速上升、船体下沉和纵倾、舵效变好等现象
[单项选择]船舶在浅水区航行时，其舵效：（）
A. 较深水中好
B. 较深水中差
C. 较深水中无明显变化
D. 随水深变小先变好后变差
