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[单选题]空中什么时候EEC自动选择进近慢车?
A.当飞机下降,不能接收到襟翼或和防冰信号时,低于15,000英尺MSL时
B.襟翼在着陆形态,或发动机的起动电门放到了CONT(连续)或FLT(飞行)位
C.襟翼在着陆形态,或打开了任一台发动机的防冰
D.A和C
[单选题]008：飞行中什么时候，EEC自动选择进近慢车？
A.飞行下降低于15,000英尺MSL（平均海平面）且当EEC接收襟翼及防冰信
号失败时
B.襟翼处于着陆形态或发动机起动电门放在CONT或FLT时
C.襟翼处于着陆形态或任一个发动机防冰处于开时
D.A,C都正确
[单选题]FCOM07014EEC在空中自动选择进近慢车的条件是
A.襟翼在着陆形态或至少其中一个发动机防冰接通
B.襟翼在着陆形态并且至少其中一个发动机油门杆角度高于34度
C.襟翼在着陆形态或发动机起动开关被放到CONT或FLT位
D.机下降到低于15，000英尺MSL
[单选题]022：EEC自动选择进近慢车在（）飞行阶段
A.襟翼在着陆形态或任一发动机防冰ON
B.襟翼在着陆形态或任一发动机手柄角度超过34度
C.襟翼在着陆形态或发动机起动电门放到CONT或FLT位
D.飞机下降到低于15000英尺MSL限制
[单选题]正常情况下,将推力手柄收到慢车位时,发动机什么时候处于进近慢车?
A.襟翼在着陆形态或两台发动机防冰都打开时
B.襟翼放下或任一发动机防冰打开时
C.襟翼在着陆形态或任一发动机防冰打开时
D.襟翼放下且两台发动机或大翼防冰打开时
[单选题]在什么时候FADEC自动重新点火?( )
A.选择点火起动时；
B.探测到熄火时；
C.ECU失效。
[单选题]FCOM07070在同一空速和高度时，进近慢车的N1和飞行慢车的N1相比
A.相同
B.小
C.大
D.随机设置
[单选题]757(RB211)进近慢车再调是为了
A.缩短复飞时的时间
B.改善发动机的加速性
C.改善发动机的着陆性
D.节省燃油
[单选题]进近慢车调节,与引气系统指令有无关?
A.有
B.没有
C.单发情况下有
[单选题]A320飞机发动机进近慢车是根据哪个参数进行调节的？
A.高度
B.引气系统需求
C.飞机速度
D.空气密度
[单选题]已用燃油指示:已使用的燃油值由FADEC 计算并以绿色显示。什么时候复位?
A.地面发动机起动时(主开关ON)
B.机轮滑动时
C.推理超过CL位时
D.起落架压缩时
[单选题]飞机落地后,发动机仍保持几秒钟的进近慢车,其主要目的是什么?
A.为了保持较大的着陆推力
B.为了防止发动机产生热悬挂
C.为了保证复飞时发动机的加速性
D.为了提高发动机拉反推时的加速
[单选题]FCOM07113飞行中，如故障使EEC接收不到襟翼或防冰信号，则进近慢车程序开始于：
A.20000英尺MSL以下
B.15000英尺MSL以下
C.10000英尺MSL以下
D.5000英尺MSL以下
[单选题]空中什么时候APU会被关掉?
A.把电瓶电门放到OFF位
B.MAINT(维护)灯亮的时候
C.右主油箱的燃油LOWPRESSURE(低压)灯亮的时候
