更多"[单选题]每节车的辅助逆变器处于( )工作状态,这样即使只有一只受电"的相关试题:
[判断题]受电弓降弓故障：因受电弓降弓装置异常或网络接收受电弓异常位置状态时，网络系统提示受电弓处于异常状态。
A.正确
B.错误
[判断题]关蓄电池前必须确认受电弓应处于升弓状态。
A.正确
B.错误
[判断题]电动列车辅助逆变器DBU系统,主要由每节车的逆变器串联组成,向空调通风、照明、蓄电池充电、设备
冷却风机、直流低压设备提供电源。( )
A.正确
B.错误
[填空题]两个受电弓同时向辅助系统高压母线供电。一个受电弓不工作时，由另外一个受电弓通过（） 向整列车辅助系统供电。
[判断题]HXD１C电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置
A.正确
B.错误
[单选题]HXD1电力机车每节车2套变流器中的2个辅助逆变器之间设置了()个隔离开关，用于当辅助逆变器故障时的冗余切换
A.3
B.4
C.5
D.6
[单选题]HXD1电力机车每节车辅助变流系统由()个相同PWM逆变器组成，为机车的辅助设备供电
A.2
B.3
C.4
D.5
[判断题]采用分散供电的列车每节车均配备一台静止辅助逆变器,每单元共用一台DC110 V的控制电源。
A.正确
B.错误
[单选题]电力机车在段内进行检测作业时，作业人员必须亲自检查确认受电弓处于（ ）状态后，方可进入高压室、地沟内或机车下部检查作业。
A.降弓
B.升弓
C.动车
D.作业
[判断题]在受电弓升起状态下，转换受电弓模式转换开关，系统将忽略当前的设定，直到降下受电弓后重新升弓时才认为设定有效。
A.正确
B.错误
[判断题]办理接触网供断电作业时，全部受电弓可以不处于降弓状态
A.正确
B.错误
[单选题]TSG-15B型受电弓，受电弓降下状态，应保证受电弓上框架顶管与底座上的两个橡胶块接触，允许存在不大于( )的单个接触间隙。
A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
D.2.0mm
[判断题]在“工作”位置上，受电弓在车顶的所有部分都处于带电状态。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH2型动车组一级修时，目视检查受电弓碳滑板外观状态良好。当受电弓碳滑板出现（ ），需更换碳滑板。
A.两个滑厚度差超2mm
B.接头或接缝处漏气
C.铝托架烧穿孔洞 1mm 以上
D.裂到滑板边缘的宽度大于 0.2mm 的横向裂纹
[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗、中心线偏移、工作压力等关键特性参数的______ 。
A.动态自动检测
B.动态手动检测
C.静态自动检测
D.静态手动检测
[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗、______ 、工作压力等关键特性参数的动态自动检测。
A.中心线偏移
B.中心线磨耗
C.中心线对正
D.中心线锁定
[判断题]使用车间电源柜时，送、断电前必须确认车辆辅助逆变器控制开关处于“切除” 位且受电弓处于降弓位置。
A.正确
B.错误
