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[单选题]
发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时，( )根据命令将编组客车风管路改为单管供风状态。
A.客列检人员
B.机车乘务组
C.车辆乘务员
D.调车人员
[判断题]在有客列检作业车站，客列检人员根据调度命令协助车辆乘务员将编组客车风管路改为单管供风状态。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]在有客列检作业车站，一定由车辆乘务员将编组客车风管路改为单管供风状态。( )
A.正确
B.错误
[填空题]真空集便器为方便在运行中处理紧急情况，在客车风、水管路前设有（ ）。
[判断题]管路相遇的避让原则是：分支管路让主干管路；小口径管路让大口径管路；有压力管路让无压 力管路；高压管路让低压管路。
A.正确
B.错误
[判断题]旅客列车列尾装置操作。本务机车司机根据车辆乘务员提供的客列尾ID 信息联络卡进行输号操作，确认本务机车与列尾装置主机形成“一对一”关系，并与车辆乘务员联系确认列尾装置显示的机车号。
A.正确
B.错误
[单选题]发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时，( )根据命令将编组客车风管路改为单管供风状态。
A.客列检人员
B.机车乘务组
C.车辆乘务员
D.调车人员
[判断题]车辆部门应加强对装有客列尾开关的乘务员室门的锁闭管理，严禁关闭配电盘上的客列尾开关（注：客列尾与尾侧灯为同一开关）。
A.正确
B.错误
[判断题]管路相遇的避让原则是：分支管路让主干管路，有压力让无压力管路。
A.正确
B.错误
[判断题] ( )运用客车每个月应定期排除列车3辆客车风缸内的积水。
A.正确
B.错误
