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[判断题]当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时，采用空气制动调整列车运行速度。
A.正确
B.错误
[判断题]旅客列车当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时，采用空气制动调整列车运行速度。
A.正确
B.错误
[单选题]列车在长大下坡道运行中，当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时，采用空气制动调整列车运行速度，12‰坡度以上的长大下坡道地段、货物列车总重达到牵引定数时，初次减压量不应少于（ ）。
A.50 kPa
B.70 kPa
C.100 kPa
[填空题]保持制动不能缓解确认列车运行模式已建立，主控手柄已推至 ， 、 缓解、 缓解，主风缸压力大于 。若故障未消除，报DCC。
[判断题]牵引和制动的列车控制、列车运行信息及主要设备状态监视和列车诊断系统采用分布式总线控制方式，各总线系统符合有关列车通信网络IEC61375标准的最新版本。( ）
A.正确
B.错误
[填空题]运行中需要调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车( )时,要及时配合使用空气制动。
[判断题]运行中需要调速时,应首先使用空气制动,当空气制动不能控制列车速度时,要及时配合使用动力制动。
A.正确
B.错误
[判断题]运行中需要调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车速度时,要及时配合使用空气制动。
A.正确
B.错误
[判断题]列车制动力是制动装置产生的与列车运行方向相反阻碍列车运行的司机可以根据需要调节的内力。
A.正确
B.错误
[填空题]运行中需要调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车（ ）时,要及时配合使用空气制动
[判断题]列车运行中，司机发现列车制动性能不良时立即控制列车降速运行并报告列车调度员，有条件时在前方站停车检查处理。
A.正确
B.错误
[填空题]制动系统具有与车载列车运行速度控制系统的接口，采用电空联合制动模式，()优先。
[判断题]AMC模式下，列车通过ATO设备对牵引和制动单元的控制列车自动运行和准确停车
A.正确
B.错误
[单选题]ATO根据列车运行状况控制列车牵引、制动、惰行，使列车准确地停在运营停车点处。若列车未到达运营停车点，（ ）司机人工驾驶列车继续前行停车对位；若列车越过运营停车点，（ ）司机人工驾驶列车后退，一次后退距离不超过5m。
A.允许和允许
B.允许与不允许
C.不允许与不允许
D.不允许与允许
[单选题]保持制动不能缓解，确认列车运行模式已建立，主控手柄已推至牵引位， 门关好、紧急制动缓解、停放制动缓解，主风缸压力大于（）kpa。若故障未消除，报DCC。。
A.A、550
B.B、640
C.C、700
D.D、900s
