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[判断题] 牵引拉杆和牵引变流器都属于牵引系统。( )
A.正确
B.错误
[单选题]动车组（ ）系统由受电弓、主断路器、其他高压设备、牵引变压器、牵引变流器、牵引电机、齿轮箱等组成。
A.辅助电气系统
B.牵引传动系统
C.网络及监控系统
D.车内环境控制系统
[填空题]和谐型电力机车牵引变流器冷却系统，通过流量计监测冷却水的流速，实现牵引变流器进口( )的监测和保护。
[单选题]动车组高压系统避雷器的功能:避免( )损害牵引变压器、牵引变流器等设备。
A.雷电或过载
B.电磁干扰或过电压
C.电磁干扰或过载
D.雷电或过电压
[填空题]和谐型电力机车牵引变流器冷却系统,通过流量计监测冷却水的流速,实现牵引变流器进口（）监测和保护。
[单选题]每台机车装有( )台变流装置,每台变流装置内含有三组牵引变流器和一组辅助变流器。
A.一
B.二
C.三
D.四
[判断题]一节车牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障，若在AMC模式下出现多个站对标不准的情况，继续使用AMC模式对标，至终点站退出服务。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组高压系统避雷器的功能:避免( )损害牵引变压器、牵引变流器等设各。
A.雷电或过载
B.电磁干扰或过电压
C.电磁干扰或过载
D.雷电或过电压
[判断题]当一节车牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障时，若高速断路器分合灯不亮，禁止按“HSCB合”按钮，继续运营至终点站退出服务。
A.正确
B.错误
[多选题]501-558车一节车牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障处理正确的是（）
A.若高速断路器合灯亮，则本站或下一站清客退出服务
B.若高速断路器分合灯不亮，禁止按“HSCB合”按钮，继续运营至终点站退出服务
C.列车进站停稳后，按压=21-S04【HSCB合】，无论故障消除与否，继续运营至终点站退出服务
D.列车进站停稳后，在HMI上尝试复位，复位成功后重新分合高断，无论故障消除与否，继续运营至终点站退出服务
E.若在AMC模式下出现多个站对标不准的情况，使用MCS模式对标，至终点站退出服务
[判断题] 在动车组高压牵引系统中受电弓将接触网电压直接引入到牵引变流器进行转变。( )
A.正确
B.错误
[判断题]1.2.1.6.1设备远程切除/复位操作：主断路器、隔离开关、牵引变压器、牵引变流器、辅助变流器、充电机和空压机的切除和恢复操作需在断开主断路器降弓的条件下操作。
A.正确
B.错误
[单选题]501-558车两节车及以上牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障，处理错误的是（）
A.站内重新合高断，故障消失继续运营至终点站退出服务,如不能恢复，清客后退出服务。
B.若无法动车，启用车辆备用模式，清客退出服务。
C.无效则重启列车，仍无效则请求救援。
D.无效则重启列车，备用模式动车，否则请求救援。
[单选题]HXD3电力机车主变流器含有（ ）套独立的接地保护电路，可以分别对3组牵引变流器进行接地监测和保护。
A.一
B.二
C.三
[单选题]HXD3电力机车主变流器含有()套独立的接地保护电路,可以分别对3组牵引变流器进行接地监测和保护。
A.一
B.二
C.三
[多选题]501-558车两节车及以上牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障，处理正确的是（）
A.站内重新合高断，故障消失继续运营至终点站退出服务,如不能恢复，清客后退出服务；
B.若无法动车，启用车辆备用模式，清客退出服务；
C.若无法动车，启用紧急牵引模式，清客退出服务；
D.无效则重启列车，备用模式动车，否则请求救援。
E.无效则重启列车，否则请求救援。
