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[单选题]气缸( )太小,引起排气温度过高,排气支管及总管发红。
A.爆发压力
B.压缩压力
C.间隙太大
D.间隙太小
[单选题]柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在:( )
A.1000℃-1200℃
B.1200℃-1400℃
C.1400℃-1800℃
D.1500℃-2000℃
[填空题](238154)气缸压缩压力太小，会引起排气温度过( )。(1.0分)
[填空题]柴油机冒白烟的主要原因是( )进入气缸参与燃烧。
[多选题]引起排气温度过高，排气支管及总管发红的原因有（ ）。
A.燃油雾化不良或喷油过多
B.机油窜入气缸参与燃烧
C.进气阀横臂移动错位，使进气阀不能开放
D.气缸压缩压力太小
E.喷油提前角太小
F.增压器不良，如喷嘴坏和涡轮叶片变形或损坏，转子转动不灵活，造成向气缸供给空气不足
G.增压器漏泄，漏泄处所多发生于增压器与中冷器的连接处或进气支管两端
H.中冷器太脏
[单选题]废气再循环的目的是将适量的( )重新引入气缸参加燃烧,从而降低气缸内的最高温度, 以减少 NOx 的排量。
A.氧气
B.氮气
C.废气
D.水
[单选题]( )不良,不会造成向气缸供给空气不足。造成排气温度过高,排气支管及总管发红。
A.喷油器
B.增压器
C.中冷器
D.滤清器
[填空题]柴油机增压压力不足，将使气缸内( )减少，排气温度增高，增加燃油消耗。
[判断题]EGR控制系统是将适量废气重新引入气缸燃烧，从而提高气缸的最高温度。
A.正确
B.错误
[单选题]增压器排气温度过高,造成排气管的排气温度在超过涡轮进口温度的规定值时,应立即( )或停车,以免造成涡轮各零件过热而烧损。
A.降低车速
B.降低负荷
C.提高冷却
D.开启进气阀
[填空题]柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度( )，增加燃油消耗。
[判断题]排气管冒蓝烟是机油窜入气缸燃烧,未燃烧的部分机油蒸发成蓝烟气体随废气排出。( )(难)
A.正确
B.错误
