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[简答题]动车组以外的旅客列车运行途中发生双管供风故障时如何处置？
[多选题]【晋级】动车组以外的旅客列车运行途中发生双管供风故障时如何处置（ ）？
A.双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行。
B.旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过120 km/h速度运行至前方站
C.列车调度员发布双管改单管供风的调度命令，车辆乘务员根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态。
D.旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至终到站。
[简答题]动车组以外的旅客列车运行途中发生双管供风故障时如何处置？《技高）第408条
[填空题]在发生供电设备故障时，供电、（ ）部门要密切配合。（应急处置-普速铁路接触网故障抢修工作实施细则第19条）
[简答题]《非正常处置办法》第24条：运行中发生机车故障的应如何处置？
[单选题]为提高处置效率，缩短故障处置时间，原则上认为跳闸供电臂内只有（ ）列故障电力机车。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]固定式架车机不能升降的原因怀疑是升降按钮电源供电线路故障造成的，下面处置方法或判断正确的是（）。
A.用万用表电压档测量电源模块的输出端，显示电源电压正常，因此电源模块到升降按钮的电源供电线路正常。
B.按下上升按钮，用万用表的电阻档测量按钮常开触点两端线路处于接通状态，按钮供电线路无问题。
C.用万用表的电压档测量升降按钮常开触点两端无电压，因此判断是升降按钮电源供电线路故障。
D.用万用表的电压档分别测量升降按钮常开触点的两端对电源的负极，均无电压显示，因此判断是升降按钮电源供电线路故障。
[单选题]高速铁路接触网中断供电、故障原因不明时,供电调度员可采取( )试送电的方式初步判定故障区段或设备。
A.全部
B.分段
C.分相
D.以上都不对
[简答题]灾害监测系统设备故障影响行车时应如何处置？
[简答题]试述《中国铁路上海局集团有限公司动车组故障应急处置办法》动车组发生烟火报警故障情况时处置要求？
[判断题]信息系统硬件发生核心设备硬件故障后，企业管理部应立即确定故障设备及故障原因，并进行先期处置。
A.正确
B.错误
[多选题]供电故障时，接触网的供电方式可能由双边供电调整为（）。
A.单边供电
B.大单边供电
C.大双边供电
D.大大双边供电
[单选题]供电车间( )组织管内各工区进行一次故障抢修演习。(应急处置-普速铁路接触网故障抢修工作实施细则41条)(职工)
A.每月
B.每季度
C.每半年
D.每年
[单选题]706. 706.高速铁路接触网中断供电.故障原因不明时，供电调度员可采取（）试送电的方式初步判定故障区段或设备。
A.全部
B.分段
C.分相
D.以上都不对
