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[单选题]昆明地铁若发生计轴故障， RM驾驶模式不可用时，转 EUM模式限速（ ）运行到
前方站信号机前，重新进行
A.A.25km/ h
B.B.30km/ h
C.C.35km/ h
D.D.40km/ h
[单选题]昆明地铁若发生计轴故障， RM驾驶模式不可用时，转（
）模式限速25km/h运行到前
方站信号机前，重新进行初
A.A.ATP
B.B.RM
C.C.BM
D.D.EUM
[判断题]昆明地铁计轴故障时行调通知车站开放引导信号，并命令司机在故障计轴区段后方信号机（指正向的信号机）前转RM驾驶模式（BM模式下需转换），限速25km/h通过故障计轴区段。若RM模式不可用，则转EUM模式限速 25km/h运行到前方站出站信号机前，重新进行初始化。
A.正确
B.错误
[单选题]根据昆明地铁行车管理办法规定，（ ）及配线（出入场/段线以出入场信号机
为界）属行调管辖。
A.A.车场线
B.B.站线
C.C.区间
D.D.正线
[单选题]计轴故障应急处置过程中,信号专业申请计轴直接复位操作,行调可在确认列车驶离车站站台后,同意将后方站间区间进行复位操作。
A.正确
B.错误
[单选题]凡进站、( )信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。
A.接车进路
B.预告
C.进站复示
D.通过
[判断题]昆明地铁集中站联锁故障故障发生时，列车迫停区间，行调确认停车位置到前方站出站信号机之间线路无列车占用且无道岔时，可令司机以RM/EUM模式限速45km/h进站后待令
。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁3号线正线及配线（出入场/段线以出入场信号机为界）属行调管辖，车场属运转值班员管辖。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁正线不设出站信号机，只设进路防护信号机（有道岔处）、进站信号机、区间信号机，当信号机蓝灯故障时，室外灭灯，不影响CBTC列车的运行。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁人员非法进入行车区域，如第一列限速电客列车没有发现进入隧道/高架线路人员，行调通知车站继续准备保安或公安人员上后续第二列车，限速45km/h运行。
A.正确
B.错误
[判断题]抢修负责人在抢修结束、出清线路、恢复运营条件后，及时通知设调，设调汇报行调，行调通知车站抢修结束，确认防护措施撤除后恢复运营。
A.正确
B.错误
[单选题]列车从3号线运行至6号线应在信号机（）前一度停车，
并汇报行调，根据行调指令
A.A.S6051 3
B.B.S3201 4
C.C.S2120 7
D.D.S3141 0
[单选题]列车从3号线运行至2号线应在信号机（）前一度停车，
并汇报行调，根据行调指令
A.A.S6051 3
B.B.S3201 4
C.C.S2120 7
D.D.S3141 0
[单选题]列车从2号线运行至3号线应在信号机（）前一度停车，
并汇报行调，根据行调指令
A.A.S6051 3
B.B.S3201 4
C.C.S2120 7
D.D.S3141 0
[单选题]列车从6号线运行至3号线应在信号机（）前一度停车，
并汇报行调，根据行调指令
A.A.S6051 3
B.B.S3201 4
C.C.S2120 7
D.D.S3141 0
[单选题]1号线针对信号机重复锁闭问题，当安全门异常构成信号机重复锁闭后，可（ ）同时，由行车调度员或者车站值班员配合重开信号。
A.A、站台门隔离
B.B、开放引导
C.C、本地互锁解除
D.D、解锁进路
[判断题]当行调通知取消电话闭塞法时联锁功能又出现故障，行调再次通知继续使用电话闭塞法组织行车时，之前已办妥的闭塞仍有效。
A.正确
B.错误
[判断题]攂电气集中控制台,进路各道岔位置已经正确,但进站信号机故障不能开放时,按下引导按钮,引导信号即可开放。( )
A.正确
B.错误
