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[填空题]CTCS-2 级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输( ),采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。J92
[填空题]CTCS-2级列控系统是基于点式应答器、轨道电路传输（ ）信息的点-连式系统。
[填空题]CTCS－2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器 传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监 控列车安全运行的列车运行控制系统，包括车载设备和___。
[填空题]CTCS-2 级列控车载设备的( )是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息,而缺少应答器提供的( )或( )时使用的模式。J107
[填空题]ZPW-2000A电码化设备室外隔离防护盒( )的作用防止移频信号干扰轨道电路接收设备。(√)
[填空题]CTCS-2 列控地面设备由( )控制,通过 ZPW-2000 系列轨道电路、车站电码化设备传输连续列控信息,应答器传输点式列控信息。
[填空题]ZPW-2000A型无绝缘轨道电路站内电码化固定使用 级电平。
[填空题]站内电码化已发码的区段，当区段（ ）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。
[填空题]ZPW-2000系列闭环电码化,轨道电路在最不利条件下,出口电流值（ ）。
[填空题]480型轨道电路送端电源电压为（ ）,股道叠加电码化的使用127V电源。
[填空题]当ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统电码化轨道电路长度超过（ ）时,须设置电容补偿。
[填空题])已实施了电码化的25Hz相敏轨道电路应检查其机车信号的入口分路电流是否满足（ ）的要求。
[填空题]ZPW-2000系列闭环电码化,轨道电路在最不利条件下,入口电流值应满足,1700Hz（ ）,2000Hz（ ）,2300Hz（ ）,2600Hz（ ）。
[填空题]25Hz相敏轨道电路（ ）电化区段叠加国产移频电码化,由于接收端调整电阻的接入,电阻阻碍移频信号通过,不能形成足够的机车短路电流,为了解决该问题,需要在国产移频电码化的接收端加入（ ）。
[填空题])凡装有空扼流变压器的轨道电路,对空扼流阻抗进行的（ ）,应兼顾电码化对机车信号信息的传输要求。(
[单选题]CTCS-2级列控系统由( )和地面设备组成。
A.列控车载设备;
B. RBC;
C.CTC;
