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发布时间:2024-01-18 21:27:32

[填空题]列车进站制动时,首先列车进行再生电制动,列车的再生制动装置将列车的 转变为 反馈给牵引网,并使牵引网电压升高,超过电容储能系统设定的电压限值时,电容储能系统快速存储再生制动电能。

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[填空题]牵引系统电制动时,再生制动与电阻制动的转换电压是___。
[填空题]电制动分为再生制动和()。
[填空题]CR400AF动车组系统采用再生制动和空气制动并用的方式,M车、T车均采用气压盘式基础制动装置,其中T车采用(),M车采用()。
[单选题]低压再生能馈装置将列车进站制动时产生的直流电能逆变成与( )交流电网同幅值、同相位交流电能。
A.AC220V
B.AC400V
C.AC35kV
D.AC110kV
[填空题]CR400AF动车组发生故障,故障车辆牵引和再生制动丢失,VCB断开,[当前故障]界面报出四象限输入过流、牵引变流器接地保护,随车机械师应要求()。
[填空题]司机手动驾驶时,列车进站前注意控制速度,制动时采取 的原则。
[单选题]昆明地铁电客列车常用制动时,主要采用电制动,电制动力不足时,采用空气制动补充。最大常用制动平均减速度( )。
A.A、≥0.75m/s²
B.B、≥1.0 m/s²
C.C、≥1.2 m/s²
D.D、≥1.0 m/s³
[填空题]列车施行常用制动时,货物列车运行速度在( )以下时,不应缓 解列车制动。
[简答题] 当列车正线紧急制动时列车紧急制动回路(1.0分)
[填空题]列车施行制动时,从制动阀手把移至制动位开始至全列车发生制动作用为止所运行的距离称为()。
[单选题]昆明地铁电客列车制动力的分配原则是:常用制动和快速制动时,电制动优先,不足部分由空气制动补足;紧急制动时采用( )。
A.A、电制动
B.B、混合制动
C.C、电阻制动
D.D、纯空气制动
[填空题]列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除( )制动。
[多选题]发生无人警惕惩罚制动后需要缓解列车制动时,应先将( ),确认制动机显示屏上方红色文字(动力切除、惩罚制动)消失后,将大闸手柄拉回至运转位缓解列车制动。
A.主手柄回至零位
B.换向手柄移至中立位
C.再将大闸手柄从运转位移至抑制位
D.换向手柄至前进位

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