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[单选题]昆明地铁电客列车常用制动时,主要采用电制动,电制动力不足时,采用空气制动补充。最大常用制动平均减速度( )。
A.A、≥0.75m/s²
B.B、≥1.0 m/s²
C.C、≥1.2 m/s²
D.D、≥1.0 m/s³
[判断题]昆明地铁6号线电客列车保持制动力大小为75%最大常用制动力。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车电制动力不能满足总的制动力要求,不足的制动力由列车所有车辆的空气制动补充。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车在保持制动时,将采取( )最大常用制动力。
A.A、70%
B.B、75%
C.C、80%
D.D、100%
[判断题]昆明地铁电客列车制动的优先级别如下:电阻制动→再生制动→空气制动。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车常用制动是不可恢复的制动。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车制动控制单元(BCU)控制电制动。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车停放制动是:充气缓解、排气施加的制动方式,跟常用制动的作用原理相同。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车停放制动压力值( )bar时才能缓.
A.A、>4.8
B.B、≥4.8
C.C、<4.5
D.D、≤4.5
[单选题]昆明地铁电客列车停放制动压力值( )bar时自动施加。
A.A、<3.8
B.B、≤3.8
C.C、<3.0
D.D、≤3.0
[判断题]昆明地铁电客列车停放制动是“充气施加、排气缓解”的制动方式,跟常用制动的作用原理相同,是相互独立的制动功能。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车快速制动期间,牵引系统若超温将( )电制动,该车减少的制动力由空气制动系统补足。
A.A、减少
B.B、切除
C.C、隔离
D.D、增加
[判断题]昆明地铁电客列车电制动分为再生制动和电阻制动。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车停车制动是电制动与空气制动的混合制动。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车电制动由牵引系统提供,包括再生制动与电阻制动,电阻制动优先。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车快速制动由电制动和空气制动产生,每个车以相同的减速度制动。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁3号线电客列车基础制动采用轮盘制动。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车在制动工况时,列车最先采取的是( )制动。
A.A、空气
B.B、再生
C.C、电阻
D.D、停放
[判断题]昆明地铁6号线电客列车基础制动装置采用轮盘制动。
A.正确
B.错误