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[单选题]昆明地铁电客列车停放制动压力值（ ）bar时自动施加。
A.A、＜3.8
B.B、≤3.8
C.C、＜3.0
D.D、≤3.0
[单选题]昆明地铁电客列车不管是运行或是静止，若主风管（缸）压力低于（ ）bar时，列车立即施加紧急制动。只有在列车停车，并且主风管（缸）压力高于（ ）bar时，紧急制动才可以缓解。
A.A、4.8 5
B.B、5.5 7
C.C、6.0 7.5
D.D、7 9
[单选题]昆明地铁电客列车当主风缸空气压力低于（ ）bar时，主压缩机开始工作，直到9.0bar时停止。
A.A、7.0
B.B、7.5
C.C、8.0
D.D、8.5
[单选题]昆明地铁电客列车当主风缸空气压力低于7.0bar时，（ ）驱动两台压缩机同时工作，直到9.0bar时停止。
A.A、BCU
B.B、VCM
C.C、MVB
D.D、TCMS
[单选题]昆明地铁电客列车转向架上的每个停放制动手动缓解拉环缓解的是相应转向架（ ）的停放制动。
A.A、对角两个车轮
B.B、对应一个车轮
C.C、对应一个轮对
D.D、对应一侧两个车轮
[单选题]昆明地铁6号线电客列车停放制动未缓解引起牵引封锁，司机可通过停放制动缓解旁路解除牵引封锁，以最高运行速度（ ）运行至下一站。
A.A、25km/h
B.B、15km/h
C.C、10km/h
D.D、5km/h
[判断题]昆明地铁电客列车AW0工况下，列车制动缸压力值允许误差为±2bar。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁3、6号线电客列车发生7节车及以上制动不缓解（停放制动不缓解除外）故障时，根据列车非正常退出运营下线标准处置要求，需要组织救援，退出服务。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁3、6号线电客列车发生4节车及以上制动不缓解（停放制动不缓解除外）故障时，根据列车非正常退出运营下线标准处置要求，需要就进站清客，退出服务。
A.正确
B.错误
[多选题]电客列车司机处理全列车停放制动不缓解故障的判断方法有（ ）。
A.A、HMI运行界面停放制动图标显示红色
B.B、HMI事件界面报停放制动不缓解
C.C、停放制动缓解灯不亮
D.D、HMI屏牵引封锁提示列车停放制动未缓解
[判断题]昆明地铁电客列车停放制动是:充气缓解、排气施加的制动方式，跟常用制动的作用原理相同。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车发生停放制动不缓解故障时，需要就进站清客，退出服务。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车停放制动仅在静止时采用，防止列车溜车。可保证AW3载荷的列车停在（ ）的坡道上。
A.A、30‰
B.B、35‰
C.C、40‰
D.D、32‰
[判断题]昆明地铁电客列车停放制动是“充气施加、排气缓解”的制动方式，跟常用制动的作用原理相同，是相互独立的制动功能。
A.正确
B.错误
[单选题]首期工程电客列车停放制动未缓解且处置无效的情况下，操作“停放制动缓解旁路”，限速（ ）运行。
A.A、5km/h
B.B、10km/h
C.C、15km/h
D.D、25km/h
[单选题]6号线电客列车停放制动未缓解且处置无效的情况下，操作“停放制动缓解旁路”，限速（ ）运行。
A.A、5km/h
B.B、10km/h
C.C、15km/h
D.D、25km/h
[单选题]首期工程电客列车在AW0工况下列车制动缸压力值允许误差±（）。
A.A、2.0bar
B.B、0.2bar
C.C、0.2kpa
D.D、2.0kpa
[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车发生4个及以上转向架制动不缓解（停放制动不缓解除外）故障时，需要组织救援，退出服务。
A.正确
B.错误
[单选题]3、6号线电客列车在AW0工况下列车制动缸压力值允许误差±（）。
A.A、0.2bar
B.B、0.2kpa
C.C、2.0kpa
D.D、2.0bar
