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[判断题]昆明地铁电客列车紧急制动不可恢复,并予以零速互锁。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车常用制动时,主要采用电制动,电制动力不足时,采用空气制动补充。最大常用制动平均减速度( )。
A.A、≥0.75m/s²
B.B、≥1.0 m/s²
C.C、≥1.2 m/s²
D.D、≥1.0 m/s³
[单选题]昆明地铁电客列车在保持制动时,将采取( )最大常用制动力。
A.A、70%
B.B、75%
C.C、80%
D.D、100%
[判断题]昆明地铁电客列车当紧急制动触发时,高速断路器断开。紧急制动指令是不可恢复的,并以零速互锁。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车快速制动具有载荷补偿和防滑保护,并受冲动限制,快速制动为不可恢复的制动。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车电制动分为再生制动和电阻制动。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车制动力的分配原则是:常用制动和快速制动时,电制动优先,不足部分由空气制动补足;紧急制动时采用( )。
A.A、电制动
B.B、混合制动
C.C、电阻制动
D.D、纯空气制动
[判断题]昆明地铁电客列车停放制动是:充气缓解、排气施加的制动方式,跟常用制动的作用原理相同。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车发生停放制动不缓解故障时,需要就进站清客,退出服务。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车发生紧急制动不缓解故障时需要组织救援,退出服务。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车施加电制动时,如果线网电源系统能吸收能量的话,牵引逆变器便能将列车上产生的减速能量反馈给供电网络。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车停放制动是“充气施加、排气缓解”的制动方式,跟常用制动的作用原理相同,是相互独立的制动功能。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车快速制动由电制动和空气制动产生,每个车以相同的减速度制动。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车电制动由牵引系统提供,包括再生制动与电阻制动,电阻制动优先。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车在制动工况时,列车最先采取的是( )制动。
A.A、空气
B.B、再生
C.C、电阻
D.D、停放
[判断题]昆明地铁电客列车电制动力不能满足总的制动力要求,不足的制动力由列车所有车辆的空气制动补充。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车制动控制单元(BCU)控制电制动。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车制动的优先级别如下:电阻制动→再生制动→空气制动。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车配备有两套制动系统:一套电制动系统,一套电空制动系统。
A.正确
B.错误