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[判断题]昆明地铁电客列车电制动由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，电阻制动优先。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车电制动分为再生制动和电阻制动。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车再生制动控制系统监控接触轨状态，并在制动时优化接触轨吸收能量的功能，因此再生制动的能力取决于接触轨条件。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车制动力的分配原则是：常用制动和快速制动时，电制动优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用（ ）。
A.A、电制动
B.B、混合制动
C.C、电阻制动
D.D、纯空气制动
[单选题]昆明地铁电客列车在制动工况时，列车最先采取的是（ ）制动。
A.A、空气
B.B、再生
C.C、电阻
D.D、停放
[判断题]昆明地铁电客列车电制动力不能满足总的制动力要求，不足的制动力由列车所有车辆的空气制动补充。
A.正确
B.错误
[判断题]制动的优先级别如下：再生制动→空气制动→电阻制动。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁3号线电客列车二个车的空气制动失效时，列车限速（ ）运行。
A.A、40km/h
B.B、50km/h
C.C、60km/h
D.D、70km/h
[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车停车制动是电制动与空气制动的混合制动。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车常用制动时，主要采用电制动，电制动力不足时，采用空气制动补充。最大常用制动平均减速度（ ）。
A.A、≥0.75m/s²
B.B、≥1.0 m/s²
C.C、≥1.2 m/s²
D.D、≥1.0 m/s³
[判断题]昆明地铁6号线电客列车三个车的空气制动失效时，列车限速30km/h；
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁3号线电客列车二个车的空气制动失效时，列车限速50km/h运行。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车快速制动由电制动和空气制动产生，每个车以相同的减速度制动。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车常用制动是不可恢复的制动。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁3号线电客列车基础制动采用轮盘制动。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车制动控制单元（BCU）控制电制动。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁6号线电客列车基础制动装置采用轮盘制动。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车配备有两套制动系统：一套电制动系统，一套电空制动系统。
A.正确
B.错误
