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[判断题]轨旁故障即为非车载且非ATS故障,主要包括道岔故障、环线故障、STC故障、 计轴故障、站台i ]故障、防淹[ ]故障以及VCC故障等。( )
A.正确
B.错误
[判断题]如单个站台门故障且滑动门关闭时，粘贴站台门故障告示，故障告示粘贴在故障单元门左侧，站台岗做好巡视，做好乘客引导。待故障门修复后及时撤除故障告示。
A.正确
B.错误
[单选题]整侧站台门未联动开启故障处置对比整侧站台门未联动关闭故障处置，无需（ ）。
A.操作就地控制盘
B.操作互锁解除
C.汇报车站
D.汇报行调
[判断题]当轨旁红网故障时，车载红网无线设备就无法和轨旁 TRE 通信。
A.正确
B.错误
[填空题]站台门故障处理按照“（ ）”的原则处理，站台门故障状态的确认和应急处理由（ ）负责。
[判断题]站台门故障的处理各有关单位须按照“先通后复”的原则处理站台门故障。（）
A.正确
B.错误
[判断题]个别站台门没有打开，司机手动重新开关站台门无效，报车站，由车站人员切除故障站台门
。
A.正确
B.错误
[填空题]站台门具有 及故障报警功能。滑动门应能探测到最小障碍物为5mm（厚）×40mm（宽）的物体。
[单选题]故障站台门修复后，需对相应侧的站台门（）开关门试验。
A.进行一次
B.无需重新
C.进行多次
D.反复
[多选题]整侧站台门不能开门/关门故障处理（ ）
A.司机重新开关一次车门站台门， 无效则使用 PSL 钥匙尝试手动开启/关闭站台
门， 若仍无效， 站务人员将故障站台门打至“隔离/开门/关门” 位人工开启/关闭，原则上应保证相邻的站台门不能连续关闭两对，引导乘客从开启的门上下车，
同时做好现场防护。
B.若未能及时恢复或旁路， 影响接发车时,确认站台安全显示“好了信号” 后，
PSL 盘处操作人员操作“互锁解除” 。
C.列车出清后， 在关闭的故障门处张贴故障告示， 对处于开启状态的滑动门加强
监督防护。
D.维修人员在下趟列车到达前 1 分钟， 停止抢修。
[单选题]车门与站台门不能联动故障，当同一列车连续两站均发生站台门不联动，且距终点站（）及以上时，行调通知车站派站务人员添乘驾驶室，协助司机开关站台门。
A.3站
B.5站
C.7站
D.9站
[判断题]2 对及以下站台门不能开门/关闭故障处理：发现故障或接到故障后→打至“隔离/关门” 位， 保持关闭状态→引导乘客上下车→确认站台安全后， 向司机显示好了信号—列车出清， 张贴故障贴纸， 做好防护。
A.正确
B.错误
[判断题]如单个站台门故障且滑动门不能关闭时，将该故障门使用伸缩栏杆做好隔离，站台岗做好巡视，做好乘客引导。待故障门修复后及时收回伸缩栏杆。
A.正确
B.错误
[填空题]客室门故障时，司机记下 编号，同时通知车站人员车门故障情况，打开站台门、车门。
[多选题]3 对及以上站台门不能开门/关门故障处理（ ）
A.发现故障或接到故障后→引导乘客上下车→将故障站台门打至“隔离/关门/开
门” 位， 保持关闭/开门状态（ 保证相邻的站台门不能连续关闭两对） 。
B.若未能及时恢复或旁路， 影响接发车时， 确认站台安全显示“好了信号” 后，
PSL 盘处操作人员操作“互锁解除” 。
C.列车出清后， 张贴故障告示， 对处于开启状态的滑动门加强监督， 做好防护。
D.维修人员在下趟列车到达前 1 分钟， 停止抢修。
[单选题]货车故障轨旁图像检测系统
A.THDS
B.TFDS
C.TPDS
D.TWDS
[判断题]3对及以下站台门不能开门/关闭故障处理：发现故障或接到故障后→打至“隔离/关门”位，保持关闭状态→引导乘客上下 车→确认站台安全后，向司机显示好了信号—列车出清，张贴故障贴纸，做好防护。
A.正确
B.错误
