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发布时间:2024-05-12 01:24:39

[单选题]CR400AF在 5 号车( )室内设置紧急制动拉闸。紧急制动拉闸手柄被拉下后,乘客紧急制动环路断开,触发全列车紧急制动 EB。司机可以操纵司机台上的乘客紧急制动报警复位按钮缓解紧急制动 EB 使动车组继续行驶,以选择适当位置停车。当紧急制动拉闸手柄恢复后,乘客紧急制动环路重新建立,紧急制动 EB 指令取消。
A.乘务员室、监控室
B.乘务员室
C.监控室
D.客室

更多"[单选题]CR400AF在 5 号车( )室内设置紧急制动拉闸。"的相关试题:

[判断题]CR400AF每个乘客紧急制动手柄附近设一个乘客紧急报警装置。乘客拉下紧急制动手柄,自动触发乘客紧急报警,此时乘客可以与司机进行全双工对讲。
A.正确
B.错误
[单选题]CR400AF紧急制动距离:初 速 度 为 1 2 0 k m / h,S ≤ ( )m
A.800
B.1000
C.1200
[判断题]CR400AF动车组ATP会触发CR400AF动车组紧急制动EB。
A.正确
B.错误
[判断题]在CR400AF型动车组MB05车乘务员室和机械师室设置乘客紧急制动拉手,功能与客室内紧急制动拉闸相同,拉下后触发紧急制动EB。
A.正确
B.错误
[填空题]CR400AF动车组紧急制动UB是在( )时控制紧急制动电磁阀实施的紧急制动。
[单选题]CR400AF动车组制动功能包括常用制动、紧急制动EB、紧急制动UB、( )、停放制动等。
A.涡流制动
B.磁轨制动
C.耐雪制动
D.清洁制动
[判断题]CR400AF型动车组紧急制动按钮通过电气触点断开紧急制动UB环路,列车施加紧急制动UB。
A.正确
B.错误
[判断题]CR400AF动车组紧急制动EB时,制动系统具有制动力不足检测功能,其以硬线形式输出断开紧急制动EB环路。
A.正确
B.错误
[判断题]CR400AF型动车组紧急制动位确认试验通过HMI屏或风表检查制动施加,在等待10秒钟后,司机须移动司机控制器回到缓解位置并持续至少10秒钟,通过HMI屏或风表检查制动缓解,并确认制动可用即可。
A.正确
B.错误
[判断题]CR400AF动车组ATP、列车分离、列车失电均会触发列车紧急制动UB。
A.正确
B.错误
[单选题]CR400AF 型动车组ATP直接将( )、紧急制动UB指令通过硬线传送给车辆。
A.1、4、7
B.1、3、7
C.2、4、7
D.2、5、7
[判断题]在每节车厢内端间壁上设紧乘客紧急报警装置,当乘客拉下紧急报警装置的紧急制动 拉闸手柄,将自动触发紧急制动 UB,并自动触发乘客紧急报警
A.正确
B.错误
[判断题]隔离开关不允许带负荷拉闸,如已发生误拉闸,则不得再合上。
A.正确
B.错误
[判断题]带负荷的线路拉闸是先拉断路器后拉隔离开关。
A.正确
B.错误
[多选题]在拉闸操作时,一般规定为先拉开( ),再拉( ),最后拉开( )。
A.A.中间相
B.B.迎风的边相
C.C.被风的边相
D.D.边相
[填空题]CR400AF动车组1、8号车设置450L车下废水污物箱,2、3、4、6、7号车设置( )车下废水污物箱。
[判断题]主控手柄和方向手柄之间设置互锁,只有当方向手柄位于“0”位时,主控手柄才能操作,主控手柄位于0位时,方向手柄才能操作。
A.正确
B.错误
[判断题]跌落式熔断器在拉闸时,应先拉中相,再拉下风向的边相,最后拉开上风向的边相.
A.正确
B.错误
[判断题]
CRH2A型动车组通过操作在司机室以及随车机械师室(1号车、8号车,7号车)上设置的乘务员开关,作为开关的集中控制方式。
A.正确
B.错误

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