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[单选题]正向推进救援时，故障列车在规定位置停妥后，故障车司机应恢复就近（）个B05
A.2
B.4
C.6
D.8
[单选题]正向推进救援时，故障车司机切除当前端ATP后，停放制动正常时，应保留连挂端（）个B05
A.0
B.2
C.4
D.6
[判断题]正向推进救援时，故障车司机应在救援列车3米处一度停车后，将头灯关掉
A.正确
B.错误
[判断题]连挂列车脱钩，推进时，救援车司机立即紧急制动并通知故障车司机立即停车（施加停放制动、恢复制动风缸塞门等），鸣笛示警并报行调（ ）。
A.正确
B.错误
[判断题]正向推进救援时，救援车司机确认具备动车条件后以SM模式运行至0码处停车，切除两端的ATPFS，断开两端CTCB,NRM模式继续运行。
A.正确
B.错误
[填空题]故障列车司机室占有端施加停放制动，救援列车故障列车的停放制动，此时故障列车司机须通过HMI【停放施加】按钮确认故障车停放制动缓解
[判断题]救援车司机在连挂前应确认故障车司机防溜措施全部撤除后，方可进行连挂
A.正确
B.错误
[判断题]列车救援过程中,当故障车头灯不亮时,救援车司机应通过无线电与故障车司机联系是否可以进行连挂作业。( )
A.正确
B.错误
[多选题]推进运行时故障车司机按三,二,一车距离限速指挥对应速度为（ ）km/h,救援列车对位停车。
A.8、5、3
B.3、5、8
C.5、8、3
D.8、5、2
[单选题]列车转运时转运列车对位停稳，与故障车司机联系后，手动解锁（ ），通知故障车司机已做好转运准备；
A.第一节车疏散平台侧第一、第二个车门
B.第一节车疏散平台侧第二、第三个车门
C.第二节车疏散平台侧第一、第二个车门
D.第二节车疏散平台侧第二、第三个车门
[填空题]在站台区域发生故障（ ）分钟时，行调可通知故障列车司机、救援列车司机和车站清客。
[单选题]救援列车距故障车前（ ）米一度停车，联系故障车司机（联控用语：故障列车防溜是否做好，请求连挂），得到允许连挂的回复后，限速（ ） 运行至距故障列车前（ ）米一度停车。
A.5； 5km/h；3
B.15； 10km/h；3
C.15； 5km/h；3
D.25； 5km/h；3
[判断题]救援车司机以故障车防护头灯熄灭和故障车司机的口头通知作为动车的凭证,动车后及时汇报行调。( )
A.正确
B.错误
[单选题]救援车司机确认故障列车施加制动及可以解钩通知后按下（ ），在确认故障列车司机稍行移动手信号（或移动语音信号）后，退行 1m处停车。
A.主断分按钮
B.受电弓降
C.解构按钮
D.空调分
[判断题]列车故障救援，由故障车司机担任现场指挥人。
A.正确
B.错误
[单选题]列车若发生故障，故障车司机应立即通报（），并作出故障判断与处置
A.行车值班员
B.行车调度
C.检修调度
D.司机长
[单选题]连挂成功后，推进运行时，动车前，故障车司机负责确认（ ）缓解，指挥动车。
A.全列车所有停放制动
B.全列车所有制动
C.全列车常用制动
D.全列车紧急制动
[单选题]电客车正向推进救援中救援列车在（ ）米外一度停车时，故障车将头灯打至暗位
A.15
B.20
C.25
D.30
