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[单选题]运营列车区间清客时机包括（ ） 。
A.A、列车脱轨
B.B、列车或设备故障列车长时间无法走行并无法被救援时；
C.C、列车火灾时行调应根据尽量减少人员伤亡，减少损失的原则选定列车的清客地点，选择清客地点为区间时。
D.D、所有答案均正确；
[多选题]3号线运营列车车站清客时机包括（ ）。
A.A：运营列车需要担当救援列车时；
B.B：运营列车发生故障达到列车下线标准中的清客下线条件时；
C.C：列车起紧急之后又恢复时
D.D：运营列车故障无法走行，被救援至车站时；
[单选题]运营列车车站清客时机不包括（ ）。
A.A、运营列车需要担当救援列车时；
B.B、运营列车发生故障达到列车下线标准中的清客下线条件时；
C.C、列车起紧急之后又恢复时
D.D、运营列车故障无法走行，被救援至车站时；
[判断题]非紧急情况下执行列车区间清客时,司机得到行调指令后,需等待值班站长到达现场共同实施区间清客。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]发生列车停放制动不缓故障时，运营列车须就近站清客下线。
A.正确
B.错误
[判断题]全列车切除1节单车制动截断塞门，运营列车须就近站清客下线。
A.正确
B.错误
[判断题]清客的方式有：站台清客、区间列车清客、站台列车清客、车站清客
A.正确
B.错误
[多选题]下列哪些情况或故障运营列车须就近站清客下线？
A.列车停放制动不缓
B.客室车门故障且无法隔离到位，
需操作关门旁路
C.操纵台及侧墙的开关门按钮同时故障，无
法操作
D.全列车切除2节车及以上单车制动截断塞门
E.司机室照明无法使用
[单选题]1号线列车区间清客时，在行调发布清客指令确认清客方向后，进行广播，打开（），待车站人员到达现场后，与车站人员共同组织清客。
A.整侧客室门
B.就近2个车门
C.疏散门
D.司机室侧门
[填空题] 清客的方式有:站台清客、区间列车清客、站台列车清客、 ( )
[单选题]在执行区间清客时,( ),车站人员到达现场后共同组织清客。
A. 司机人工解锁疏散平台侧靠近疏散端司机室后的一个客室车门
B.司机人工解锁疏散平台侧靠近疏散端司机室后的两个客室车门
C.车站人员协助解锁疏散平台侧靠近疏散端司机室后的一个客室车门
D.车站人员协助解锁疏散平台侧靠近疏散端司机室后的两个客室车门
[单选题]故障列车需要区间清客时,( )发出口头命令要求司机和有关车站值班站长(值班员)执行区间清客及救援工作。 ( )
A.行调
B.主任调度
C.生产调度
D.站长
[判断题]由于地铁发生运营故障，导致列车清客或晚点且要求退票乘客较多时，申请设置列车故障模式。
A.正确
B.错误
[多选题]区间疏散、区间清客完毕后,车站安排人员对该区间( )等进行全面检查,确认无人员滞留。
A.相邻线路
B.联络通道
C.区间风井
D.列车底部
[单选题]电客车蓄电池温度异常两组超过（ ）摄氏度；任一组超过55摄氏度，运营列车须就近站清客下线。
A.50
B.45
C.40
D.60
[单选题]接到行调发布的区间清客(疏散)调度命令后,( )开启相应区间照明。
A. 值班站长
B.行车值班员
C.环调
D.客运值班员
