[多选题]正线列车发生挤岔时( )，行调应通知设备维修人员( )，具备动车条件后方可组织该列车动车。
A.严禁擅自动车
B.确认安全可以动车
C.现场确认安全
D.排查设备

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[单选题]列车发生挤岔时严禁擅自动车,行车调度人员应通知（）现场确认安全,具备动车条件后方可组织该列车动车。
A.车站人员
B.司机
C.设备维修人员
D.车辆检修人员

[判断题]列车发生挤岔时严禁擅自动车，行车调度人员应通知设备维护人员现场确认安全，具备动车条件后方可组织该列车动车。（）
A.正确
B.错误

[判断题]列车发生挤岔时严禁擅自动车，行调应通知设备维修人员现场确认安全，具备动车条件后方可组织该列车动车。（）
A.正确
B.错误

[多选题]正线列车发生挤岔时，行调应收集哪些信息（）
A.列车车次
B.车体号
C.被挤道岔号码
D.受影响区段
E.列车载客量

[多选题]正线列车发生（）、分离、救援等事件的为A类突发事件。
A.追尾
B.颠覆
C.冲突
D.脱轨
E.挤岔

[不定项选择题]行调确定具备行车条件后方可组织行车。通过故障区域的首列车运行速度不应高于（）km/h。
A.25
B.20
C.15
D.30

[单选题]正线列车在车站发生车门故障时,“此门故障”纸由( )负责张贴,并引导乘客从其他门上下车。
A. 行调
B.车站人员
C.司机
D.抢修人员

[单选题]列车正线运行时驾驶模式从高到低转换时，必须得到（）允许后方可进行操作。
A.队长
B.调试负责人
C.行调
D.主管主任

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