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[单选题]点火器选择电门在“L"位,当两个起动电门扳到"FLT"位时,哪个点火器提供点火?
A.两台发动机的左点火器同时点火
B.仅左发动机的两个点火器同时点火 -
C.两台发动机的左右点火器同时点火
D.仅左发动机的左点火器点火
[单选题]发动机起动手柄在IDLE位，起动电门在FLT位，EEC使
A.左点火系统工作
B.右点火系统工作
C.点火选择电门所选择的点火系统工作
D.左、右点火系统都工作
[单选题]在地面发动机关车后，将点火选择电门放在BOTH位，起动电门放在CONT位
A.左、右点火系统开始工作
B.左、右点火系统都不工作
C.左点火系统开始工作
D.右点火系统开始工作
[单选题]起动电门在“CONT”（连续）位，点火选择电门在“R”位，则：
A.、仅左点火嘴点火
B.仅右点火嘴点火
C.、左、右点火嘴一起点火
D.左、右点火嘴都不点火
[单选题]在正常起动发动机时,点火选择器电门应放在“左”或“右”,发动机起动电门应该放在 位置。
A.地面
B.连续
C.空中
D.接通
[单选题]起动电门在“OFF”位，点火选择电门在“R”位，若EEC探测到可能引起发动机熄火的状态，则：
A.仅左点火嘴点火
B.仅右点火嘴点火
C.左、右点火嘴一起点火
D.左、右点火嘴都不点火
[单选题]当日首次飞行如温度低于 ,且机场标高在平均海平面 2,000 英尺或以上时,启动发动机前,考虑点火选择电门置于 BOTH(双位),这将提高首次尝试启动发动机成功的可能性。
A.5℃
B.-10℃
C.0℃
D.-30℃
[单选题]飞行中,自动刹车选择电门选择了一个减速率以后,关于"AUTO BREAKE DISARM"灯,你认为哪种说法正确:
A.该灯应亮1到2秒钟后熄灭,说明系统自检合格
B.该灯保持熄灭,表明系统工作正常
C.该灯应亮1到2秒钟,如不亮,说明自动刹车系统有故障
D.该灯应先明亮,后暗亮,才说明系统工作是正常的
[单选题]以下哪些条件可以使备用电动泵工作：1）任意一个飞行控制电门在ON位；2）任意一个飞行控制电门在“STBY RUD”位；3）备用襟翼预位电门在“ARM”位；4）备用襟翼预位电门在“ARM”位，且备用襟翼操作电门在“Down”位。
A.1）+3）
B.1）+4）
C.2）+3）
D.2）+4）
[单选题]无线电高度 1800 英尺,两个飞行指引电门在关位,在下面哪种情况下,按下起飞/复飞电门,两套飞行指引会自动出现
A.速度 100 海里/小时后,或者离地 150 秒内
B.速度 80 海里/小时后,或者离地 150 秒内
C.速度 100 海里/小时后,并且离地 150 秒内
D.速度 80 海里/小时后,并且离地 150 秒内
[单选题]飞行中,当电瓶是唯一的电源时,将电瓶电门放到“OFF”位,将不会关掉哪个电源?
A.电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条
B.备用交、直流汇流条
C.静变流机
D.热电瓶汇流条
[单选题]飞行控制面板上的飞行控制电门正常应在：
A.OFF位
B.备用方向舵位
C.ON位
D.备用襟翼位
[单选题]发动机起动电门在“CONT”位时,什么点火器提供连续的点火?
A.当发动机在工作且发动机起动手柄在慢车位时,向所选的点火器提供点火
B.当发动机在工作且发动机起动手柄在慢车位时,向两个点火器提供点火
C.飞行中,N2 低于慢车且发动机起动手柄在慢车位时向所选的点火器提供点火
D.飞行中,不论 N2 大于还是小于慢车,只要发动机起动手柄在慢车位,就向两个点火器提供点火
[单选题]飞行中,液压 B 系统失效且“B 飞行操纵”电门仍在“ON"位时,偏航阻尼器电门和“偏航阻尼器”灯:
A.电门仍保持在“ON"位,但“偏航阻尼器”灯亮
B.电门跳到“OFF'’位,且“偏航阻尼器”灯亮
C.电门仍保持在“ON"位,且“偏航阻尼器”灯也不亮
D.电门跳到“OFF"位,且“偏航阻尼器”灯也不亮
[单选题]在正常自动飞行过程中，把导航控制面板上的惯导选择电门从NORMAL位扳到BOTH ON 2位：
A. 自动驾驶脱开，右侧的飞行指引也会消失。
B. 自动驾驶脱开，左侧的飞行指引也会消失。
C. 自动驾驶和飞行指引都正常。
D. 自动驾驶正常，两侧飞行指引都会消失。
[单选题]坡度选择电门旋转可指令如下方式在自动驾驶飞行指引下所使用的最大坡度:1.航向选择方式 2.LNAV 方式 3.VOR 方式
A.仅 1
B.12
C.123
D.13
[单选题]使用 CDU 结合 ND 显示检查飞行的航线(航路点),建议将显示方式选择电门置于 。
A.地图方式
B.中心地图方式
C.计划方式
D.中心计划方式
