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[单选题]以下关于3号线正线列车驾驶模式间转换方式的描述错误的是（）
A.ATO转ATP可直接转换
B.ATP转ATO需要停车转换
C.ATP转NRM可直接转换
D.ATP转RM需要停车转换
[单选题]在运营过程中，正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及RM与NRM模式间的转换需经（ ）授权或报告。
A.行调
B.司机长
C.场调
D.信号楼
[判断题]在运营过程中，正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及RM与NRM模式间的转换无须经行调授权或向行调报告。
A.正确
B.错误
[判断题]在运营过程中，正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及RM与NRM模式间的转换须经行调授权或向行调报告。
A.正确
B.错误
[单选题]在ATC系统正常情况下正线驾驶采用( )驾驶模式。
A. ATO
B.AR
C.RM
D.URM
[单选题]正线驾驶列车时，严格按（ ）发车点动车。
A.运营时刻表
B.《行规》
C.《司机手册》
D.行调命令
[判断题]正线驾驶列车时，严格按行车调度发车点动车。
A.正确
B.错误
[判断题]城市轨道交通在正线驾驶列车时,列车司机必须确认各类行车信号,严格按照信号指示驾驶列车。( )
A.正确
B.错误
[多选题]城市轨道交通列车运行包括( )列车正线驾驶等。
A.列车运行组织
B.列车出入库作
C.列车调车作业
D.车站行车组织
E.列车洗车作业
[判断题]采用电话闭塞法或正线调车方式行车司机改变驾驶模式需要行调授权
A.正确
B.错误
[判断题]单线车站正线进站道岔，定位均为向正线开通的位置。
A.正确
B.错误
[判断题]正线驾驶列车时，严格按《列车运行图》发车点动车。
A.正确
B.错误
[简答题]沈阳地铁一号线，正线运行时，ATO驾驶模式下转换到IATP模式下，是否需要停车（ ）
[简答题]沈阳地铁一号线，正线运行时，ATO驾驶模式下转换到ATP模式下，是否需要停车（
[多选题]( )正线驾驶作业中,在区间内遇信号和道岔必须手指口呼“()”。
A.关门灯亮
B.发车表示器稳定
C.速度码有效
D.信号正确
E.道岔位置正确
[多选题]( )正线驾驶作业中,列车司机在出站动车前必须手指口呼“()”。
A.关门灯亮
B.发车表示器稳定
C.速度码有效
D.信号正确
E.道岔位置正确[如有道岔]
