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[单选题]牵引单元内的两个 CCU 均失效(6042 和 6052)，CCU进行空开复位后如受电弓或牵引仍处于锁闭状态时，则进行( )或软件复位 。
A.ACU复位
B.TCU复位
C.三键复位
D.大复位
[多选题]占用端牵引单元内的两个CCU均失效会导致下列哪种情况？（ ）
A.触发紧急制动
B.主断断开
C.所在牵引单元受电弓被锁闭
D.各设备短时显示问号
[判断题]每列车设2套受电弓，每套受电弓同时向两个动力单元的牵引系统供电。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380B 动车组每个牵引单元内有两个 CCU,其中一个 CCU 以主控 CCU 方式工作,另一个以从控 CCU 方式工作。( )
A.正确
B.错误
[单选题]司机在司机室按下受电弓升弓按钮后，受电弓供风单元内的（ ）得电动作，向受电弓供压缩空气。
A.升弓电磁阀
B.快排阀
C.单向节流阀
D.精密调压阀
[判断题]
CRH380B动车组每个牵引单元内有两个CCU,其中一个CCU以主控CCU方式工作,另一个以从控CCU方式工作。
A.正确
B.错误
[填空题]查看降弓单元受电弓控制柜中的受电弓风缸压力表，查看若低于（），则向受电弓风缸中打气；若大于（），进入下一步检查
[判断题]
CRH380B动车组每个牵引单元内有两个CCU,其中一个CCU以主控方式工作,另一个以从控CCU方式工作。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380B型动车组在司机室占用端的主CCU为列车主CCU,其他牵引单元的主CCU称为 。
A.被引导主CCU
B.主MPU
C.被引导主BCU
D.被引导主CPU
[单选题]每个牵引单元有两个网关，位于1车和8车的_____中，分别集成在两个中央控制单元（CCU）内，互为冗余。
A.客室电气柜
B.司机室右柜
C.PIS柜
D.司机台
[单选题]接触网覆冰导致受电弓受流不畅引发牵引封锁或受电弓严重拉弧时,限速（ ）及以下。
A.120km/h
B.160km/h
C.200km/h
D.100km/h
[判断题]受电弓降弓故障：因受电弓降弓装置异常或网络接收受电弓异常位置状态时，网络系统提示受电弓处于异常状态。
A.正确
B.错误
[单选题]TSG-15B型受电弓，受电弓降下状态，应保证受电弓上框架顶管与底座上的两个橡胶块接触，允许存在不大于( )的单个接触间隙。
A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
D.2.0mm
[填空题]降单弓故障时，需检查降弓单元B车受电弓控制柜中的受电弓（），在司机室按压升弓按钮，观察该部件是否动作
