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[多选题]单班单司机值乘的旅客列车分部运行时，由车辆乘务员组织列车乘务人员做好遗留车辆的（ ）工作。
A.防溜
B.防护
C.安全
[多选题]单班单司机值乘的旅客列车分部运行时，由车辆乘务员组织列车乘务人员做好遗留车辆的（）工作。
A.防溜
B.防护
C.安全
[单选题]单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车后请求救援需要防护时，司机立即 通知车辆乘务员（随车机械师）在（ ）方向进行防护。
A.列车尾部
B.救援列车来车
C.列车前部
D.任意
[判断题]单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，司机通知车辆乘务员（随车机械师）负责列车前、后方防护。配备列车防护报警装置的列车不得使用列车防护报警装置进行防护。
A.正确
B.错误
[单选题]单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，（ ）通知车辆乘务员(随车机械师)负责列车前、后方防护。
A.司机
B.随车机械师
C.列车长
D.乘警
[单选题]单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机不得离开司机室，除按规定报告两端站（列车调度员）外，需要防护时，应指派随车机械师（车辆乘务员）、客运乘务员进行防护。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。列车前方由司机指派客运乘务员负责；列车后方由随车机械师（车辆乘务员）负责，无随车机械师（车辆乘务员）的由司机指派（ ）负责。
A.司机
B.随车机械师
C.客运乘务员
D.乘警
[多选题]单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机（ ）离开司机室，除按规定报告两端站（列车调度员）外，应立即指派客运乘务员、车辆乘务员（随车机械师）进行防护。列车前方由司机指派客运乘务员负责（使用司机室配备的（ ）、（ ）等防护用品）；列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）的由司机指派（ ）负责。
A.响墩
B.火炬
C.客运乘务员
D.不得
[填空题]一）列车在区间停车时，由车辆乘务员负责检查、（ ）和处置，无车辆乘务员的由机车乘务员判断处置。车辆乘务员或机车乘务员按照（ ）信息确定激热铁路货车编组位置和激热的轴位，并对（ ）进行外观检查。当检查确认轴承外观（ ），可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，由列车调度员发布调度命令，限速不超过25km/h就近运行到前方车站，或（ ）按照规定以限速不超过（ ）退行至后方车站。当检查发现轴承变色（（ ）或变红）、冒烟、外圈破损或变形、（ ）或变形、外圈存在新圆周磨痕、密封罩脱出等异状时，及时报告车站值班员并转报列车调度员，启动区间激热拦停应急处理预案。区间拦停应急处理预案由铁路局集团公司制定。
[填空题]一）列车在区间停车时，由车辆乘务员负责（ ）、判断和（ ），无车辆乘务员的由机车乘务员（ ）。车辆乘务员或机车乘务员按照激热报警信息确定激热铁路货车编组（ ）和激热的（ ），并对轴承进行（ ）。当检查确认轴承外观无异状，可以继续运行时，应及时报告（ ）并转报列车调度员，由列车调度员发布调度命令，限速不超过（ ）就近运行到前方车站，或司机按照规定以限速不超过15km/h退行至后方车站。当检查发现轴承变色（变蓝或变红）、冒烟、外圈破损或变形、前盖丢失或变形、外圈存在新圆周磨痕、密封罩脱出等异状时，及时报告车站值班员并转报列车调度员，启动区间激热拦停应急处理预案。区间拦停应急处理预案由铁路局集团公司制定。
[填空题]一）列车在区间停车时，由车辆乘务员负责检查、判断和处置，无车辆乘务员的由机车乘务员判断处置。车辆乘务员或机车乘务员按照激热报警信息确定激热铁路货车编组位置和激热的轴位，并对轴承进行外观检查。当检查确认轴承外观无异状，可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，由列车调度员发布调度命令，限速不超过25km/h（ ）到前方车站，或司机按照规定以限速不超过15km/h（ ）至后方车站。当检查发现轴承变色（变蓝或（ ））、（ ）、（ ）或变形、前盖丢失或变形、外圈存在（ ）、（ ）等异状时，及时报告车站值班员并转报列车调度员，启动区间激热拦停应急处理预案。区间拦停应急处理预案由（ ）制定。
[多选题]单班单司机值乘的旅客列车（含确认列车）在区间被迫停车后可能（ ）时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知（ ）的列车和列车调度员（两端站），指派随车机械师（车辆乘务员）分别在列车头部、尾部附近对邻线来车方向（ ）；如仅设一名随车机械师（车辆乘务员）时，由司机与随车机械师（车辆乘务员）分别在列车头部、尾部附近对邻线来车方向短路轨道电路。配备列车防护报警装置的列车，司机应首先使用列车防护报警装置进行防护。列车调度员（车站控制时为车站值班员）接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知邻线有关列车停车，在原因消除前不得再向邻线（ ）。
A.妨碍邻线
B.邻线上运行
C.短路轨道电路
D.放行列车
[单选题]单班单司机值乘的旅客列车（含确认列车）在区间被迫停车后可能妨碍邻线时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和列车调度员（两端站），指派随车机械师（车辆乘务员）分别在列车头部、尾部附近对邻线来车方向（ ）；配备列车防护报警装置的列车，司机应首先使用列车防护报警装置进行防护。列车调度员（车站控制时为车站值班员）接到列车被迫停车可能防碍邻线的通知后，应立即通知邻线有关列车停车，在原因消除前不得再向邻线放行列车。
A.防护
B.短路轨道电路
C.设置响墩
D.点燃火炬
[单选题]无列检作业的列车，车钩、软管摘解由( )（单班单司机值乘的由车辆乘务员）负责，软管连结由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由( )（单班单司机值乘的由车站人员）负责。(技规)
A.机车乘务员，机车乘务员
B.运转车长，机车乘务员
C.车站人员，机车乘务员
[判断题]单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车后可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和列车调度员（车站值班员）；列车调度员（车站值班员）应立即扣停邻线列车，在原因消除前不得再向邻线放行列车；须下车进行处理时，司机向列车调度员（车站值班员）报告，得到列车调度员（车站值 班员）已扣停邻线列车的口头通知后，司机方可转告车辆乘务员（随车机械师）下车作业。可能妨碍邻线时，司机通知安全员对邻线来车方向短路轨 道电路。
A.正确
B.错误
[单选题]单班单司机值乘的旅客列车（含确认列车）在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，列车前方、后方均由随车机械师（车辆乘务员）负责；如仅设一名随车机械师（车辆乘务员），需在列车前、后两方面防护时，列车前方由（ ）负责，列车后方由随车机械师（车辆乘务员）负责。配备列车防护报警装置的列车，司机应首先使用列车防护报警装置进行防护。
A.随车机械师
B.客运乘务员
C.司机
D.车站值班员（列车调度员）
[单选题]单班单司机值乘的旅客列车（含确认列车）在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护；未配备列车防护报警装置的由车辆乘务员（随车机械师）负责防护工作，需对列车前后两端及邻线进行防护时，由（ ）通知车辆乘务员（随车机械师）、客运乘务组共同做好防护工作。
A.乘警
B.列车调度员
C.司机
D.车站值班员（列车调度员）
[简答题]单班单司机值乘的旅客列车 含确认列车） 在区间被迫停车后可能妨碍邻线时如何处置？
