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[判断题]动车组受电弓碳滑板分为单碳滑板和双碳滑板。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组受电弓采用单臂受电弓，分为单碳滑板、双碳滑板 ，接触网结冰情况下可使用除冰碳滑板。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]碳滑板无过度磨损、碳滑板碳层上裂纹任何点距滑板侧边距离不小于 ( )mm或裂纹长度不大于100mm。
A.5
B.10
C.15
D.20
[单选题]碳滑板无过度磨损、碳滑板碳层上裂纹任何点距滑板侧边距离不小于（）mm或裂纹长度不大于100mm。
A.5
B.10
C.15
D.20
E.略
F.略
G.略
H.略
[单选题]碳滑板无过度磨损、碳滑板碳层上裂纹任何点距滑板侧边距离不小于（ ）mm或裂纹长度不大于100mm。
A.5
B.10
C.15
D.20
[单选题]动车组受电弓碳滑板分为“ ”和双碳滑板。
A.单碳滑板
B.合金碳滑板
C.加热碳滑板
D.除雪碳滑板
[判断题]碳滑板磨耗超标时，只需将超标的碳滑板换下。
A.正确
B.错误
[单选题]CR300BF动车组碳滑板检修限度碳滑板的剩余磨耗高度( )
A.＞25mm
B.＞22mm
C.＞30mm
D.＞15mm
[判断题]碳滑板接触压力过大时，会加重碳滑板的磨损。( )
A.正确
B.错误
[单选题]CR300BF动车组碳滑板碳滑板的剩余磨耗高度＞_( )_。
A.27mm
B.30mm
C.23mm
D.25mm
[判断题]CRH5G碳滑板厚度≥5mm，两碳滑板的高度差≤3mm。
A.正确
B.错误
[判断题]更换受电弓碳滑板时，只需更换磨耗到限受电弓碳滑板即可。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]碳滑板检测，对50mm范围内凹槽深度大于（）的进行打磨，确保碳滑板表面平滑过渡。
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
[判断题]CRH2型动车组受电弓两个碳滑板高度差大于2.5mm，必须更换碳滑板。
A.正确
B.错误
[单选题]月检时受电弓碳滑板同一弓头的两根碳滑板最低厚度差不超过 。
（ ）
A.1mm
B.3mm
C.4mm
D.6mm
[多选题]长沙地铁二号线列车受电弓碳滑板上裂纹任何点距碳滑板侧边距不小于 ，裂纹长度不大于 。 （ ）
A.10mm
B.100mm
C.75mm
D.5mm
[单选题]CRH380BL型动车组弓头处碳滑板检查标准：碳滑板剩余厚度≤安全极限+磨耗余量限
度值（安全极限、磨耗余量限度通过铝托架右手侧实施激光标记或粘贴临时标记读取，剩余
厚度起测基准统一为从碳滑板铝托架底面开始测量）。对碳滑板进行声响检查，用一个100
克的鎯头或是一个开口的扳手敲击碳条，滑板发出声音与平常无明显不同，无迟钝或不延长
的声音。缺陷掉块占宽度方向应不超过( )。
A.40%
B.140%
C.240%
D.340%
