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发布时间:2023-12-26 20:30:11

[多选题] 年6月23日,长春机务段司机刘德才、副司机王海城机班,使用DF4B型7466机车,担当大修段出租机车,在姚家—陶赖昭间途卸作业(仅封锁区间),区间返回进站时,司机错误将调度命令当凭证,越过关闭的进站信号机,挤坏姚家站内7号道岔。 违反了( )。(事故案例)
A.《技规》第335条“遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许及限制速度。彻底瞭望,确认信号,执行呼唤应答制度,严格按信号显示要求行车,确保列车安全正点。”
B.《技规》第413条“进站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为停车信号。”
C.《技规》第415条“进站色灯信号机:一个红色灯光——不准列车越过该信号机”。
D.略
E.略

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[多选题] 年3月16日,苏家屯机务段长春运用车间,司机盖春庆、副司机刘静波,使用DF5型1470机车,担当长春北站三调。接到调车员用手持无线电话通知司机:“3调Ⅲ场挂车”联控后。由牵出线转场向Ⅲ场运行时,在司机侧瞭望困难、车站排短路情况下,副司机未确认地面信号盲目呼唤应答“白灯好了”,机车以14km/h速度越过关闭的D314信号机,挤坏道岔。 违反了( )。(事故案例)
A.《技规》第287条“时刻注意确认信号,不间断地进行瞭望,认真执行呼唤应答制,正确及时地执行信号显示(作业指令)和调车速度的要求,没有信号(指令)不准动车,信号(指令)不清立即停车。”
B.《技规》第291条“调车作业时,调车人员必须正确及时地显示信号
C.机车乘务人员要认真确认信号,并回示。”
D.《操规》第57条“调车作业中彻底瞭望,确认信号,正确执行信号显示的要求和呼唤应答制度,没有信号不准动车,信号中断或不清立即停车。穿越正线调车时,必须执行车机联控制度。”
E.机运[2014]11号调车作业二明确:“必须明确车机联控不是调车作业时动车的凭证、电台联系不能代替信号(灯显指令)、通话不能代替指挥运行的信号。”
[多选题]‑年10月5日,沈阳机务段山海关运用车间单司机刘长亮,在山海关整备车间出库挂头,因司机精力不集中、瞭望不彻底,运行中间断瞭望、臆测行车,以14公里/小时速度冒进关闭的D85信号机,压上正中途转换的135号道岔,造成机车上“四股”后前台车脱轨。运行中精力不集中,间断嘹望 。违反了( )。(事故案例)
A.《技规》第287条“时刻注意确认信号,不间断地进行瞭望,认真执行呼唤应答制,正确及时地执行信号显示(作业指令)和调车速度的要求,没有信号(指令)不准动车,信号(指令)不清立即停车。”
B.《技规》第335条“遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许及限制速度。彻底瞭望,确认信号,执行呼唤应答制度,严格按信号显示要求行车,确保列车安全正点。”
C.《操规》第57条“调车作业中,彻底瞭望,确认信号,正确执行信号显示的要求和呼唤应答制度。”
D.略
E.略
[多选题] 年3月16日,苏家屯机务段DF4型5245机车,担当大孙台至四平间45161次货物列车。四平站入库时走行至下3道关闭的信号机前停车,下3道调车信号开放后,未与车站车机联控,司机盲目动车,机车越过前方关闭的调105信号机后,司机发现道岔位置不对,使用紧急制动停车,将123B道岔主副定位销挤坏。违反了( )。(事故案例)
A.《技规》第287条“时刻注意确认信号,不间断地进行瞭望,认真执行呼唤应答制,正确及时地执行信号显示(作业指令)和调车速度的要求,没有信号(指令)不准动车,信号(指令)不清立即停车”
B.《技规》第293条“调车作业要准确掌握速度及安全距离,在尽头线上调车时,距线路终端应有10 m的安全距离
C.遇特殊情况,必须近于10 m时,要严格控制速度。”
D.《操规》第57条“调车作业中彻底瞭望,确认信号,正确执行信号显示的要求和呼唤应答制度,没有信号不准动车,信号中断或不清立即停车。穿越正线调车时,必须执行车机联控制度。”
E.《机运[2014]11号》“调车作业十二不动:集中区调车作业未按规定进行调车作业取控或用语不清、意义不明时,不准动车。”
[简答题]段细规定:集宁机务段属于( )机务段。
[单选题]学习广州局关于2021年12月23日广州机务段C7016次广深城际常平至东莞站间收到299呼叫案列,当发生299呼叫报警时司机会采取什么措施
A.前方站停车
B.立即停车
C.询问调度是否停车
D.根据报警情况行车
[多选题] 年7月23日,锦州机务段担当锦州-沈阳西间SD10593次,23时21分到达沈阳西下行到达场7道,该机车转线去直通场1道,接运28617。运行至340号道岔处,司机听到车顶“嘭”的一声响,机车跳主断。司机立即使用单阀制动,停车检查无异常后闭合主断,闭合2分30秒后将接触网线烧断,同时发现机车受电弓破损。事故原因为机车转线时司机未确认接触网终端标志。违反了( )。(事故案例)
A.《技规》第293条“在尽头线上调车时,距线路终端应有10 m的安全距离
B.遇特殊情况,必须近于10 m时,要严格控制速度。”
C.《技规》第293条“电力机车在有接触网终点的线路上调车时,应控制速度,机车距接触网终点标应有10m的安全距离
D.遇特殊情况,必须近于10 m时,要严格控制速度。”
E.《操规》第60条“电力机车调车时,机车距接触网终点标应有10m的安全距离,防止进入无电区。”
[单选题]在机务段、车辆段登记的Ⅲ级施工,由机务段、车辆段分管副段长担任施工协调小组组长,()担任施工协调小组副组长(建设项目由建设项目管理机构分管负责人担任施工协调小组副组长)。
A.施工主体项目专业的行车组织单位分管副段长
B.施工主体项目专业的设备管理单位分管副段长
C.施工主体项目专业的项目管理单位分管副段长
D.施工主体项目专业的方案审查单位分管副段长
[多选题] 年11月23日,呼和浩特局呼和浩特机务段DF4B型7168号机车、重联DF4B型1417号机车,担当22063次货物列车。到达集宁南站5道停车,计划双机由5道转I道后入库。车站开放X5、D30调车信号。因司机对新改造后的站场设备没有学习,不掌握调车作业径路,不确认信号,越过D30信号后未停车,越出集宁南站SJ信号机进入区间,集宁南站值班员发现后呼叫司机停车,机车停于SJ信号机外方60米处,构成一般C类事故。违反了( )。(事故案例)
A.《技规》第287条“时刻注意确认信号,不间断地进行瞭望,认真执行呼唤应答制,正确及时地执行信号显示(作业指令)和调车速度的要求,没有信号(指令)不准动车,信号(指令)不清立即停车。”
B.《操规》第57条“穿越正线调车作业时,必须执行车机联控制度。”
C.《技规》第302条“单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有停止使用基本闭塞法的调度命令。”
D.《操规》第55条“熟记站内线路(包括专用线)、信号机以及各种标志等站场情况,严格执行《技规》调车工作有关规定。”
E.略
[多选题] 年11月23日,沈阳机务段三调DF5型2045机车,库内停车后,车站办理了铁西场6道至回一线的调车进路,D90、D102、D410依次开放,司机车联控后起车,以23km/h速度越过D90信号机。由于间断了望,于23时17分撞上土挡,越过土挡10米停车,造成前台车脱线,构成一起调车作业撞土挡事故。违反了( )。(事故案例)
A.《技规》第287条“时刻注意确认信号,不间断地进行瞭望,认真执行呼唤应答制,正确及时地执行信号显示(作业指令)和调车速度的要求,没有信号(指令)不准动车,信号(指令)不清立即停车”
B.《技规》第293条“调车作业要准确掌握速度及安全距离,在尽头线上调车时,距线路终端应有10 m的安全距离
C.遇特殊情况,必须近于10 m时,要严格控制速度。”
D.《技规》第291条“调车作业时,调车人员必须正确及时地显示信号
E.机车乘务人员要认真确认信号,并回示。”
[单选题]328.机车担当与机务段相邻区段的列车牵引任务,列车每次返回机务段所在站都需要入段整备作业的叫做( )。
A.肩回运转制
B.循环运转制
C.半循环运转制
D.环形运转制
[简答题]机车调度规则规定:机务段所在地设( ),由机务段运用科主管。
[判断题]涉及机务段段管线的停送电及倒闸调度命令,要注明转相关机务段,由列车调度员下达给所属站车站值班员,车站值班员通过电话转达给机务段。
A.正确
B.错误

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