[判断题]A1类施工作业在作业区域两端必须保证一站一区间的线路空闲作为防护区域，原则上两个封锁作业区不能共用同一个防护区域。
A.正确
B.错误

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[简答题]A1类施工作业在作业区域两端必须保证的线路空闲作为防护区域，原则上两个封锁作业区不能共用同一个防护区域。

[判断题]A1类施工作业由车站在作业区域两端及防护区域端点的轨道中央并排（与轨道方向垂直）放置两盏红闪灯。（）
A.正确
B.错误

[多选题]A1 类施工作业由车站在作业区域两端轨道中央（与轨道方向垂直）各放置一盏红闪灯，防护区域终端的轨道中央（与轨道方向垂直）各放置一盏红闪灯，以下说法正确的是 (____)
A.当工程车或调试车作业区域仅为上行或下行区域时，不需设置红闪灯防护
B.当工程车或调试车作业区域的一端属于尽头线时，不需在尽头线端设置红闪灯
C.全线开行工程车或调试车作业，不需在作业区域两端设置红闪灯防护
D.组织工程车或调试车出/回段（场）、列车转到其它线路时，运行线路两端不需要设置红闪灯

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[单选题]施工作业请点批准后，由(____)通知作业区两端车站及防护区域端车站设置红闪灯防护。
A.请点车站
B.销点车站
C.施工负责人
D.施工联络人

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[判断题]施工作业请点后，由主站通知作业区域两端车站及防护区域端车站设置红闪灯防护；施工作业结束后，请点车站通知相关车站撤除红闪灯防护后办理销点手续。（）
A.正确
B.错误

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[单选题]在开车作业的封锁作业区两端必须保证(____)空闲作为防护区域
A.一个区间
B.一站一区间
C.两站两区间
D.四站四区间

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[单选题]在开车作业的封锁作业区两端必须保证“一站一区间”空闲作为防护区域。
A.Yes
B.No

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[单选题]A1 类施工作业由车站在作业区域两端轨道中央（与轨道方向垂直）各放置一盏红闪灯，以下说法错误的是(____)
A.组织工程车或调试车出/回段场不需要设置红闪灯防护
B.列车转到其它线路时，运行线路两端不需要设置红闪灯
C.当工程车或调试车作业区域的一端属于尽头线时，该作业不需要设置红闪灯
D.全线开行工程车或调试车作业时，不需在作业区域两端设置红闪灯防护

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[单选题]原则上作业人员须从（）进出作业区域。
A.请点站
B.请/销点站
C.销点站
D.辅站

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[判断题]凡是影响行车的施工/检修作业，应在封锁区域两端外方设置防护标志。防护标志可以超过施工作业区域。
A.正确
B.错误

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[简答题]原则上个封锁作业区不能共用同一个防护区域。

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[单选题]原则上两个封锁作业区不能共用同一个防护区域
A.Yes
B.No

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[判断题] 开行工程车或电客车配合的施工作业,在作业区域两端与其他施工作业必须保证一站两
区间线路的空闲。(1.0 分)
A.正确
B.错误

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[单选题]全线开行工程车或调试车作业时，需在作业区域两端设置红闪灯防护
A.Yes
B.No