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[单选题]在着陆方式，AP接通，偏航阻尼器作动筒由谁控制
A.由FMGC发送指令给飞行增稳计算机(FAC) 计算的AP偏航指令
B.由飞行增稳计算机（FAC)计算的偏航指令
C.由飞行增稳计算机（FAC)计算的 荷兰滚阻尼指令
D.由飞行增稳计算 机（FAC)计算的转弯协调指令
[单选题]偏航阻尼作动筒的输出与A/P作动筒的输出同时存在时，两者之间：
A.谁的幅度大，谁就控制方向舵的偏转
B.叠加后一起控制方向舵的偏转
C.这种情况不会出现
D.不确定
[单选题]在偏航阻尼作动筒上,哪些部件是LRU?
A.电磁活门、舵面位置传感器
B.电磁活门、LVDT
C.电磁活门、EHSV
D.不确定
[单选题]在着陆方式下使用自动飞行，偏航阻尼作动筒由什么控制( )？( ) (ME) 难度-1
A.A 由飞行增稳计算机计算出来的偏航指令
B.B 由飞行增稳计算机计算出来的转弯协调指令
C.C 通过飞行增稳计算机（FAC）由飞行管理及导向计算机（FMGC）计算出来的自动驾驶偏航指令
D.D 以上都不正确
[单选题]左偏航阻尼作动筒由____液压系统提供压力?
A.左液压系统
B.中液压系统
C.右液压系统
D.不确定
[单选题]偏航阻尼系统的伺服作动筒LVDT的激励电压来自：
A.本边的YSM
B.P11电路跳开关板
C.CSEU中的一个PSM
D.不确定
[单选题]偏航阻尼器作动筒发送一个机械的反馈到踏板上 ( ) (ME) 难度-2
A.A 为了阻尼荷兰横滚
B.B 为了恢复发生故障的发动机
C.C 从不发送反馈
D.D 以上都不正确
[单选题]飞行中，AP接通且自动推力工作，自动推力方式：
A.取决于AP垂直引导方式
B.可由飞行员在FCU 上选择
C.可由飞行员在 MCDU上选择
D.取决于AP横向引 导方式
[单选题]当两个偏航阻尼器的功能都 接通时：
A.偏航阻尼器1优 先，偏航阻尼器作 动筒2随动
B.偏航阻尼器2优先， 偏航阻尼器作动筒1 随动
C.偏航阻尼器1和2 工作，两个作动筒 增压
D.液压装置将优 先权给偏航阻 尼器
[判断题]偏航制动：偏航制动器为液压制动器，风机偏航制动时，偏航液压系统压力140-160bar，使刹车闸块紧压在刹车盘上，提供足够的制动力，停机时偏航制动器将机舱牢固锁定。
A.正确
B.错误
[单选题]AP接通时，使用中央操纵台上的方向舵配平旋钮：
A.可以人工配平方向舵，因为人工配平总是优先于自动配平
B.没有作用，因为AP接通时，方向舵配平旋钮不工作
C.会使AP断开
