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[单选题]左偏航阻尼作动筒由____液压系统提供压力?
A.左液压系统
B.中液压系统
C.右液压系统
D.不确定
[单选题]在偏航阻尼作动筒上,哪些部件是LRU?
A.电磁活门、舵面位置传感器
B.电磁活门、LVDT
C.电磁活门、EHSV
D.不确定
[单选题]偏航阻尼作动筒的输出与A/P作动筒的输出同时存在时，两者之间：
A.谁的幅度大，谁就控制方向舵的偏转
B.叠加后一起控制方向舵的偏转
C.这种情况不会出现
D.不确定
[单选题]在着陆方式下使用自动飞行，偏航阻尼作动筒由什么控制( )？( ) (ME) 难度-1
A.A 由飞行增稳计算机计算出来的偏航指令
B.B 由飞行增稳计算机计算出来的转弯协调指令
C.C 通过飞行增稳计算机（FAC）由飞行管理及导向计算机（FMGC）计算出来的自动驾驶偏航指令
D.D 以上都不正确
[单选题]在着陆方式，AP接通，偏航阻尼器作动筒由谁控制
A.由FMGC发送指令给飞行增稳计算机(FAC) 计算的AP偏航指令
B.由飞行增稳计算机（FAC)计算的偏航指令
C.由飞行增稳计算机（FAC)计算的 荷兰滚阻尼指令
D.由飞行增稳计算 机（FAC)计算的转弯协调指令
[单选题]偏航阻尼器作动筒发送一个机械的反馈到踏板上 ( ) (ME) 难度-2
A.A 为了阻尼荷兰横滚
B.B 为了恢复发生故障的发动机
C.C 从不发送反馈
D.D 以上都不正确
[单选题]当偏航阻尼系统故障时,
A.相关的INOP灯亮,主CAUTION灯亮
B.相关的INOP灯亮,主CAUTION灯不亮
C.相关的INOP灯亮,STAB TRIM灯亮
D.不确定
[单选题]地面进行偏航阻尼系统航前测试时，需要：
A.左、中央液压系统有压力
B.左、右液压系统有压力
C.右、中央液压系统有压力
D.中央液压系统有压力
[单选题]偏航阻尼系统的工作情况是：
A.任何时候只有1套在工作，另1套在备用
B.工作的YSM在输出指令前要与备用的YSM进行比较，一致后才输出
C.上述说法都正确
D.两套同时工作
[单选题]YDS（偏航阻尼系统）作动部件是:
A.副翼。
B.方向舵。
C.升降舵。
D.安定面。
[单选题]偏航阻尼系统在空中时若有故障，则：
A.INOP灯亮，需人工断开
B.INOP灯亮，自动断开
C.EICAS上出现信息，需人工断开
D.不确定
[单选题]当偏航阻尼系统断开时,Y/D衔接开关上:
A.OFF灯亮
B.INOP灯亮
C.OFF、INOP灯都亮
D.不确定
[单选题]飞行中偏航阻尼器系统的主要功能是
A.阻尼过大的侧滑
B.阻尼过大的滚转
C.阻尼过大的俯仰
D.阻尼荷兰滚
