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[判断题]《铁路线路修理规则》规定,锰钢组合式可动心轨辙叉必须整组更换,钢轨组合式可动心轨辙叉可分件更换。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]钢轨组合式可动心轨辙叉必须( )更换。锰钢组合式可分件更换。
A.拆开
B.分部
C.整组
[单选题]临修转向架故障修理标准： 下心盘裂损、转8A型磨耗超限时更换，更换下心盘时检查心盘垫板，( )时须更换。
A.磨耗
B.破损
C.磨损
D.裂纹
[单选题]闸瓦折断、磨耗超限时更换，更换闸瓦时，全车闸瓦型式须一致,高、低摩合成闸瓦厚度不小于（ ）mm，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm。
A.8mm
B.10mm
C.18mm
D.25mm
[判断题]16型、17型钩尾销变形或磨耗超限时更换。
A.正确
B.错误
[单选题]辅修车铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于()，超限时更换.
A.2mm
B.3mm
C.4mm，
D.5mm
[单选题]检查闸瓦插销剩余厚度不小于：头部（）中部6mm，过限时更换。
A.10mm
B.8mm
C.6mm
D.4mm
[单选题]检查闸瓦插销剩余厚度不小于：头部10mm 中部（），过限时更换。
A.10mm
B.8mm
C.6mm
D.4mm
[判断题]检查闸瓦插销剩余厚度不小于：头部10mm中部6mm，过限时更换。
A.正确
B.错误
[判断题]检查闸瓦插销剩余厚度不小于：头部10mm 中部4mm，过限时更换。
A.正确
B.错误
[判断题]L-A型组合式制动梁：指整个制动梁采用组合式结构.制动梁架采用整体锻造工艺制造的组合式制动梁。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]组合式斜楔主摩擦板磨耗大于（）时更换。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
[判断题]L-B型组合式制动梁：指整个制动梁采用组合式结构.制动梁架采用整体热轧工艺制造的组合式制动梁。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]辅修时分解闸瓦及闸瓦插销，闸瓦插销头部剩余厚度不小于（ ），超限时更换。
A.8mm
B.10mm
C.12mm
D.13mm
[单选题]修理临修故障时，空车时组合式制动梁安全链松余量为（ ）。
A.20-50mm
B.35-65mm
C.55-85mm
D.40-70mm
[单选题]更换制动梁，组合式制动梁安全链松余量为（ ）。
A.30-50mm
B.30-60mm
C.40-60mm
D.40-70mm
[判断题]铁路货车段修时，车钩钩舌推铁各部磨耗过限时更换或焊修后恢复原型。
A.正确
B.错误
[单选题]转K2型ADI、T10材质的侧架立柱磨耗板更换时，全车须同时更换符合要求的组合式斜楔和符合要求的（）侧架立柱磨耗板。
A.T10
B.ADI
C.45号钢
D.看情况
[单选题]货车辅修时，分解闸瓦及闸瓦插销，高、低摩合成闸瓦剩余厚度不小于（ ），超限时更换。
A.10mm
B.15mm
C.18mm
D.20mm
