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[多选题]关于电客车故障救援组织原则说法错误的是（ ）
A.原则上按照列车正常运行方向救援。
B.原则上运营期间只采用工程车救援。
C.原则上故障列车在区间不进行乘客疏散。
D.救援列车推进/牵引运行时以EUM模式限速45km/h运行。
[多选题]下列关于电客车救援说法正确的是（ ）
A. 原则上按照列车正常运行方向进行救援，如果采用反向救援，行调应及时通知故障车及救援车
司机。
B. 运营期间原则上不采用工程车救援电客车。
C. 原则上，故障列车不在区间进行乘客疏散，救援列车不得载客救援。
D. 若救援列车在决定救援之前未清客，行调组织列车在故障点前一个站台清客。
[单选题]客车救援优先使用电客车担任，救援列车应距被救援列车（ ）米处停车，救援车司机与故障车司机联系连挂。
A.1
B.3
C.5
D.10
[多选题]电客车故障，下面说法正确的有（ ）
A.客车的故障处理时间原则上为6分钟
B.如仍不能动车时，由行调确定处理办法
C.当决定救援时，司机不再进行故障处理，但需完成“保底措施”
D.“保底措施”执行后不能动车，进行救援的防护连挂工作
[单选题]客车故障请求救援需要清客时，行调发布（ ）通知司机和有关车站值班站长要做好清客及救援工作。
A.口头指令
B.口头命令
C.书面指令
D.书面命令
[单选题]对于故障的说法，下列说法错误的是（ ）。
A.A.非检修维护或设备质量原因发生的雷害故障，定非责任故障
B.B. 道岔尖轨、心轨卡异物定责任故障
C.C. 未按规定采用行政许可、认证生产的产品，或采购不合格的产品上道使 用，造成设备故障时，定采用、采购单位责任
D.D.涉及两个及以上单位，或在结合部发生的设备故障，不能判定主要原因时，定相关单位同等责任
[单选题]下列关于直流线路短路故障的说法错误的是（ ）。
A.整流器直流侧线路短路使直流回路减小，阀及交流侧电流增加
B.整流器直流侧线路短路使直流侧极线电流快速下降到零
C.逆变器直流侧线路短路使直流侧电流增加
D.逆变器直流侧线路短路使流经逆变器的电流剧增
[单选题]下列关于输电线路风害故障，说法错误的是（ ）。
A.导线会对塔身构件放电。
B.导线会对周边物体放电。
C.导线与导线之间会放电。
D.导线与导线之间不会放电。
[单选题]下列关于输电线路污闪故障，说法错误的是（ ）。
A.污闪在绝缘子串两端各1-2片绝缘子上留有明显闪络痕迹。
B.大雾、毛毛细雨、凝露、毛雨加雪是污闪最易发生的天气。
C.直线单串绝缘子比双串绝缘子易污闪。
D.绝缘子串有覆冰、积雪现象时，在冰雪消融时更容易发生闪络。
