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发布时间:2023-11-21 23:22:23

[单选题]在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪,并确认主管压力达到规定压力,置常用制动位,减压()kPA(编组60辆及以上时减压70kPA),全列车须发生制动作用;同时保压,第1min内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPA,3min内不得发生自然缓解,并确认制动缸活塞行程无异常。然后置运转位充风缓解,全列车须在1min内缓解完毕。
A.60
B.50
C.70
D.80

更多"[单选题]在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪,并确认主管"的相关试题:

[单选题]在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪,并确认主管压力达到规定压力,置常用制动位,减压()(列车主管压力为600kPA时减压170kPA),不得发生紧急制动,并确认感度保压试验发现异常的制动缸活塞行程是否符合规定。
A.100
B.140
C.160
D.150
[单选题]简略试验:在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪,确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压( )kPa。
A.50
B.100
C.140
D.170
[判断题]列检作业的简略试验:在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪,确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压100kPa。
A.正确
B.错误
[判断题]列检作业的简略试验:在列车首部一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪,确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压100kPa。
A.正确
B.错误
[单选题]在列车最后一辆车尾部制动软管上安装(),确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压100kPA,尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后,向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用。
A.无线风压监测仪
B.长风管
C. 试风管
D.以上都不对
[单选题]使用双股Ф()mm的新镀锌铁线吊起最后一辆车尾部制动软管,制动软管吊起后软管连接器与钩体下部之间的距离不大于200mm。制动软管吊起高度不宜过高,吊起制动软管连接器上平面不得高于车钩下平面,软管连接器与车钩间铁线长度以150mm200mm为宜,避免制动软管变形严重造成张力过大。
A. 2 0
B.1 8
C.1
D.1.5
[填空题]《技规》规定列车机车与第一辆车的制动软管的连结由()负责
[填空题]对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车,车辆制动软管的连结、机车与第一辆车的车钩摘解和制动软管摘结,由()负责。
[单选题](76287)《铁路技术管理规程》规定列车机车与第一辆车的制动软管的连接由( )负责。[321210501](1.0分)
A.列检人员
B.调车作业人员
C.机车乘务组
D.运转车长
[判断题]对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车,机车与第一辆车的车钩摘解和制动软管摘结,由调车员负责。
A.正确
B.错误
[判断题]感度保压试验:第1min内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa,3min内不得发生自然缓解,并确认制动缸活塞行程无异常。
A.正确
B.错误
[判断题]感度保压试验:第1min内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa,5min内不得发生自然缓解,并确认制动缸活塞行程无异常。
A.正确
B.错误
[填空题]感度保压试验:保压阶段第1min内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于()kPa,3min内不得发生自然缓解,并确认制动缸活塞行程无异常。
[判断题]尾部主机可兼作列车昼夜尾部标志。
A.正确
B.错误
[单选题]旅客列车的尾部标志应使用电灯,动车组以外的旅客列车尾部标志灯的摘挂、保管,由( )负责。
A.车辆部门
B.餐饮公司
C.客运部门
D.机务部门
[填空题]旅客列车的尾部标志应使用电灯,动车组以外的旅客列车尾部标志灯的摘挂、保管,由车辆部门负责。对中途转向的动车组以外的旅客列车应有( ),以备转向时使用。
[单选题]旅客列车的尾部标志应使用电灯,动车组以外的旅客列车尾部标志灯的摘挂、保管,由<___>负责。( )
A.车务部门
B.车辆部门
C.机务部门
D.客运部门

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