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[单选题]简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压（ ）kPa。
A.50
B.100
C.140
D.170
[判断题]列检作业的简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压100kPa。
A.正确
B.错误
[单选题]在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，并确认主管压力达到规定压力，置常用制动位，减压()kPA（编组60辆及以上时减压70kPA）,全列车须发生制动作用；同时保压，第1min内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPA，3min内不得发生自然缓解，并确认制动缸活塞行程无异常。然后置运转位充风缓解，全列车须在1min内缓解完毕。
A.60
B.50
C.70
D.80
[判断题]列检作业的简略试验：在列车首部一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压100kPa。
A.正确
B.错误
[单选题]使用双股Ф()mm的新镀锌铁线吊起最后一辆车尾部制动软管，制动软管吊起后软管连接器与钩体下部之间的距离不大于200mm。制动软管吊起高度不宜过高，吊起制动软管连接器上平面不得高于车钩下平面，软管连接器与车钩间铁线长度以150mm200mm为宜，避免制动软管变形严重造成张力过大。
A. 2 0
B.1 8
C.1
D.1.5
[填空题]《技规》规定列车机车与第一辆车的制动软管的连结由()负责
[填空题]对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，车辆制动软管的连结、机车与第一辆车的车钩摘解和制动软管摘结，由（）负责。
[判断题]列车在车站换向时，到达列车尾部车辆乘务员摘除尾部标志灯后，不用向机次位车辆乘务员报告侧灯摘除情况。
A.正确
B.错误
[单选题](76287)《铁路技术管理规程》规定列车机车与第一辆车的制动软管的连接由( )负责。[321210501](1.0分)
A.列检人员
B.调车作业人员
C.机车乘务组
D.运转车长
[填空题]当车辆折角塞门被意外关闭时,机车乘务员可操纵列车尾部装置进行尾部
()制动,以防止列车“放飏”事故的发生。
[单选题]遇列尾主机脱落或丢失时：区间，机车乘务员要关闭列车尾部最后一位车辆的折角塞门并进行简略试验后方可开车至（ ）停车处理。
A.后方站
B.前方站
C.列尾作业点
D.有列尾装置站
[判断题]对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，机车与第一辆车的车钩摘解和制动软管摘结，由调车员负责。
A.正确
B.错误
[判断题]列车尾部标志灯摘除卡控要求：换向站作业，尾部乘务员摘除边灯未报告的，机次位车辆乘务员及时使用无线列调电台追问。
A.正确
B.错误
[判断题]列车尾部标志灯摘除卡控，尾部乘务员摘除的2个边灯后，需使用无线列调电台与机次位乘务员进行互控。
A.正确
B.错误
[判断题]通过列尾装置,机车乘务员能够及时准确地掌握列车尾部风压的数据,当列车尾部
风管因非正常泄露导致低于规定限值时,该设备会自动报警。()
A.正确
B.错误
[判断题]尾部车辆乘务员挂好尾部标志灯后，必须进行拍照发车间值班员卡控。
A.正确
B.错误
