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[多选题]中转列车人机分工人工检查范围和质量标准：装有弹簧托板转向架内侧摇枕弹簧、减振弹簧无（ ）。
A.破损
B.折断
C.窜出
D.丢失
[填空题]“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”要求装有弹簧托板转向架内侧摇枕弹簧、（）无折断、窜出、丢失。
[填空题]轴箱弹簧折断、窜出或丢失，重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失需架车修理的故障属于（）范围。
[单选题]重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失应( )。
A.处理
B.放行
C.摘车临修
D.摘车施修
[填空题] 重车摇枕弹簧及减振弹簧折断.窜出或丢失属于（ ）故障范围。
[填空题]恢复承载鞍错位，摇枕弹簧及减振弹簧窜出，钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁含油尼龙磨耗板窜出等故障属于（）范围。
[单选题]大件修范围需要恢复的车辆配件及故障有哪些承载鞍错位，摇枕弹簧及减振弹簧窜出，钩体支撑座、钩尾框托板、()含油尼龙磨耗板窜出等。
A.安全托板
B.钩尾框托板
C.钩尾销托梁
D.以上都不对
[单选题]在转向架中同时有摇枕弹簧减振装置和轴箱弹簧减振装置，使车体的振动经历二次弹簧减振衰减的弹簧悬挂装置称( )弹簧悬挂装置。
A.一系
B.二系
C.三系
D.四系
[单选题]（）钢质摇枕弹簧、减振弹簧不得调修。
A.各型
B.B级
C.C级
D.E级
[单选题]转K5型同一转向架同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差：摇枕弹簧为( )、减振弹簧（外圈原型275）为41～47mm、减振弹簧（外圈原型269）为35～41mm。
A.33～39mm
B.35～41mm
C.41～47mm
D.42～48mm
[单选题]摇枕弹簧、减振弹簧须落入相应弹簧定位脐及挡边之内，各内外圈旋向（）。
A.相同
B.相反
C.没有要求
D.看情况
[填空题]CD08-475型道岔捣固车转向架装有减振弹簧,属（ ）减振,能缓冲车辆的冲击和振动,提高运行平稳性。[321010203]
[填空题]08—475 道岔捣固车转向架装有减振弹簧，属( )减振，能缓冲车辆 的冲击和振动，提高运行平稳性。
[填空题]08-475型道岔捣固车转向架装有减振弹簧,属（ ）减振,能缓冲车辆的冲击和振动,提高运行平稳性。]
[单选题]转K5型转向架同组减振弹簧、同规格的摇枕弹簧自由高度差不大于（ ）。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
[单选题]转K6型转向架同组减振弹簧、同规格的摇枕弹簧自由高度差不大于（ ）。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
[单选题]转K5型摇枕弹簧同一组两级刚度弹簧(原型269mm)内、外簧自由高度差减振弹簧为（）mm。
A.35-40；
B.41-47；
C.35-41；
D.33-39；
[单选题]转K2型转向架同一转向架同组减振弹簧、同规格的摇枕弹簧自由高差均不大于( )。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.5mm
